モコ しまの解決方法

質問者が納得今で言う日産の”インテリジェントキー”に近いかなかな、でもエンジンはキーでかけないとダメなタイプです。ウィキペディアで”インテリジェントキー”で検索してみてください。

質問者が納得私も先日、ワゴンRをお客さんに納車しましたが、同じ症状で、お叱りを受け、販売店に問い合わせましたが、同じく解らないとの回答でしたが、その販売店の工場長と仲良しでしたので、色々調べてもらいました。結果、暫く乗っていれば作動するとの事で、３日程で機能回復しました。原因はどうやら、長期保管車は電圧低下していて、規定電圧になるまで、機能停止状態になるようです。どうも、ハイテクになりすぎるのも、考えもんですね。 結論は、バッテリーが２種類付いています。リチュ―ムイオンと通常のバッテリーのどちらかが、自然放電し、機能停...

質問者が納得バッテリーが慢性的な充電不足だと、アイドリングストップは機能しません。 良くある現象です。 長距離を走ってバッテリーを充電するか、バッテリー充電器で充電すれば、嘘のように直ります。 ディーラーで充電して貰うのが良いでしょう。 (sun567sun567さんへ)

質問者が納得ビニールのシートに、ビニールのカバーを付けると、使っているうちにくっ付いて悲惨な状態になるからです。

質問者が納得この年式でエアバックが発動してるなら、スクラップです。 運転席エアバック、スパイラルケーブル、助手席エアバック、ハーネス、エアバックセンサー、エアバックコンピューター、運転席シートベルト、助手席シートベルト、ハーネス類の部品代と取り替え工賃で、20〜30万近くかかります。 そして、エアバックが発動する位の事故だと、外装関係の鈑金塗装は30万以上掛かります。 そして、エアバック関連の中古部品は取り引きされてないのが普通です。 ま、オクでの出費はありますが、もし中古を使い、再び事故を起こしてエアバックが発...

質問者が納得＞素人の私が下手に弄ったのがいけなかったのか、更に調子が悪くなってエンジンがかからなくなってしまいました 文面で説明されて理解し直せるとは 思えないし輪を掛けて壊れて行くのではと思います。 素直にショップに直してもらう方が 確実だと思います。

質問者が納得写真の状態で動かないと言っているのなら、正常ですよ メーター内のランプ類が点灯しているので、キーがONの状態でしょう その状態では、リモコンを操作しても動きません

質問者が納得もうしてしまったのなら、アレコレ考えても仕方がない。何か不具合あるかもしれないし、何もないかもしれないが、何もないことを祈りましょう。 ただ、1点確認はしておいた方が良い。 交換したATFは、「汎用製品」か？それとも「スズキ純正」か？（モコは日産が売っていますが中身はスズキ車ですから。） ATもメーカーによって「汎用ATFでも全く問題ない」ケースもあるが「純正じゃないと調子が出ない」ケースもある。何か不具合おきた時に、汎用だとディーラー等では相手してもらえないこともある。 「スズキ純正」なら、とりあえず...

質問者が納得モコ＝MRワゴン＝ほぼワゴンRと同じなので特段何もいうことありません。スズキ車なので走行距離が多ければガタガタでしょう。ただし何が壊れても修理代は安い。燃費はリッター15いけば良いほうでしょう。