ラルゴ 位の解決方法

質問者が納得無難に考えると、現行セレナ、１２月にフルモデルチェンジで、 実質値引きで勝負という状況でしょう。 ５人乗りといっても、３列でないと大人５人でゆったりとできませんし、 やはり１ＢＯＸを長年乗られていると、ラルゴからだと不満が残るのでは。 もう少ししたのフリードクラスと比較しても、モデル末期の値引きと総支払額は 大差が無く、一方で明らかに内装を含めて、車格がワンランク上です。 最新モデルで、燃費はフリードが１３キロ程度、セレナが１０キロ程度と考えれ ばいいでしょう。もう一つ、ディラー購入の場合はモデル末期と...

質問者が納得ここに質問するということはカー用品店などで意外と高いと思って調べているのでしょうね。 純正だと46Ｂ24みたいですね。寒冷地は別ですが。北海道内陸部や本州の冷え込む以外は寒冷地は必要なしと思う。 55Ｂ24（パワーアップ）で、楽天あたりで送料込みで6000円前後。 ＬかＲを確認。自分で簡単に交換できますよ。動画サイトで交換方法を参照。 その他だと、一万円越えでしょうね。 いままで、4回自分で交換しております。 ショートだけは気をつけるように。

質問者が納得ディスクブレーキと言うのはキャリパーという金属の円盤にパットを押し付けて制動力を得ます。ドラムブレーキはペットボトルのキャップを大きくしたような部品の中にパットを押し付けて制動力を得ます。ディスクブレーキはパットを押し付けるところが外にでていますがドラムブレーキはでていません。押し付けられる表面はだいたい５０度から１００度の熱を持っています。そのために水をかけると水が蒸発して湯気がでます。ドラムブレーキは過酷な使用をしなければ湯気が出るほど熱くなりません。ラルゴは前はディスク、後ろはドラムです。

質問者が納得ラルゴというと、もう結構古い車ですので、修理等でお金がかかっても不思議ではありませんね。補助金を考えると、確かに買いやすい時期ではあります。走行距離が伸びていなくても、経年劣化する部分はありますし。 現在日産にはラルゴの後継に当たる車がありません。2000ccのセレナか、2500cc/3500ccのエルグランドになります。どちらもモデル末期で、今年モデルチェンジするだろうといわれています。 他社ですと、 トヨタには2000ccのノア/ヴォクシー、2400cc/3500ccのエスティマ、アルファード/ヴェ...

質問者が納得エアフロの故障ではないでしょうか。空気の量を読み取る機械がエアクリーナーの後ろに付いていますが、それが故障すると誤った空気量をコンピューターに送ってしまい、混合気の割合がズレてアイドリング不調を起こします。 または、インジェクション関係(混合気に火花を飛ばして発火させる)の断線でしょうか。 エアフロの場合、コネクターを外してアイドリングが安定するようならビンゴです。 ディーラーにてコンサルト診断してもらう事をオススメします。

質問者が納得市販品であれば、取り付けは可能ですが、本体以外にも必要な部品があります。 グレードによっては、追加部品だけで７千円程度必要になります。 持ち込みで取り付けを依頼すると、大半割り増し工賃になります。 オークション購入より、中古ショップで購入した方が、結果的には安くなります。

質問者が納得安くて簡単な方法としては､突っ張り棒＋それに見合うカーテン☆ ホームセンター等で､手に入ります(>_<) ご参考迄にどうぞm(__)m

質問者が納得フロントのヒーターの内部がツマリかけているのでしよう・・ヒーターを交換すれば直ります。 冷却水は2年に一度は交換（5年、10年交換不要クーラントは省く）するようにするとツマリ等は防げます、 交換時には一度水だけを入れでエンジン内部（水路）を洗浄するとより効果的ですし、クーラント濃度も合わせやすいです。 クーラントを入れる時に普通のクーラントと5年、10年交換不要クーラントと混ぜない事、混ぜるとドラブルの元です。 5年、10年交換不要クーラントを入れる時は三回以上すすぐ事をおすすめしのす。 古い車に...

質問者が納得W30のラルゴですね。 部品展開図で確認したところ、スプリングの上下にゴムが無いタイプでした。 しかし、通常はハンドルを切ってダンパーが左右に回転するときに、スプリングの部分は全く動かずに、アッパーマウントが回る仕組みになってます。 ＞サス上部のバネの根元の皿みたいなのが時々ひっかかり この皿というのは、バネの上に付いてるアッパーシートですよね？ この皿とアッパーマウントの間にスペーサーが入り、回転してるはずです。 この回転がうまく行ってないのでしょう。 グリスの給油をしても構わない部分です。 給油して異...