Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"状態"7 件の検索結果
"状態" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得＞遮熱板やマフラーの辺りをバラしてして・・・
これらはバラす必要はないと思います。
以前の質問は見ていないので、この質問だけで想像しますが、ベアリングかな？
ラルゴ、ＦＲでしたっけ？４ＷＤだったらＦドラシャのベアリングかも？または、ベルトが掛かってるプーリーのどれかのベアリング。
最悪、エンジンバラして検査等々・・・中古のラルゴが買えるかも？の修理代の可能性。
川崎の修理工場は詳しくないですが、日産ディーラー数件、行ってみた方が良いです。
故障の部分にもよりますが、突然の故障＝急停止＝追突・・・...
5169日前view39
全般
質問者が納得一人だと大変ですが給油口、キャップを開けてキーをＯＮまで回します。
給油口に耳を当て中から｢ジッー｣と音がするか確認して下さい。
音がしなければ燃料ポンプの可能性が有るので燃料タンクを叩いて下さい。
ＪＡＦやディーラーでも燃料ポンプの疑いが有る時は叩きますから。
5313日前view168
全般
質問者が納得現車を見てみないと何ともですが、出足が悪い・・・・・その時回転数は
上がるけれど、前に進まないと 言う事でしたらやはりミッションの滑り
でしょうね。オ－トマのオイルを交換して直る場合も有るでしょうが、
ミッション本体を交換するよりはかなり安上がりでしょう。
規定値より、オイルが少ない場合もこんな症状がでますので、まずは
オイルの量と、汚れを確認されたらどうでしょう。
おそらく、Ｗ３０の型のラルゴでしょうが、７万キロ・・・・・・
通常のオ－トオ－クションでしたら、走行距離のクレ－ムを付けたりもありますが。
5751日前view30
全般
質問者が納得フロントのヒーターの内部がツマリかけているのでしよう・・ヒーターを交換すれば直ります。
冷却水は2年に一度は交換（5年、10年交換不要クーラントは省く）するようにするとツマリ等は防げます、
交換時には一度水だけを入れでエンジン内部（水路）を洗浄するとより効果的ですし、クーラント濃度も合わせやすいです。
クーラントを入れる時に普通のクーラントと5年、10年交換不要クーラントと混ぜない事、混ぜるとドラブルの元です。
5年、10年交換不要クーラントを入れる時は三回以上すすぐ事をおすすめしのす。
古い車に...
5791日前view45
全般
質問者が納得１、シフトロックコントロールの故障
ロックリレーの交換が必要（１～２万円）
２、シフトポジションのレバー支点のズレ
エンジン（ミッション）マウントのへたりや、過去の事故やフロアにヒットした等でずれる事によりシフトレバーの操作に悪影響がでる事がある。
この場合、影響のある部品を交換かリンクの調整
（０～３万円）
３、ミッション不良
ミッション丸ごと交換が必要（１０～３０万円）
6933日前view17
全般
質問者が納得同じ経験したことがあります。
私の場合は乗用車でしたので、送風口は前方だけでしたけど・・・・
原因はクーラント漏れで、クーラント量が不足していました。
このときはクーラントのリザーバータンクは適量はっていたのですが・・・・・
クーラントのジョイント部分のパッキン？ガスケットが破けてそこからクーラントが漏れていました。
リザーバータンクからは負圧でラジエター本体に不足分が補われるのですが、ジョイント部分からエアを吸ってしまい、負圧が下がり不足分が補充されていませんでした。
ラジエター本体は、クーラントが半...
4393日前view176
全般
質問者が納得AACバルブ＝アイドリング回転数を維持する装置が不具合を起こしていると思います。
ディーラーで診断してもらって下さい。
4751日前view58
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