ラルゴ なのの解決方法

質問者が納得何が壊れたんでしょうかね？ 参考までにコンプレッサーの値段を調べてみました。 純正の新品で81700円～85400円まで、グレード年式で違います。 リビルト品は48000円(ニッサン純正)でした。 48000円+工賃+ガス入れ+消費税で、8万円くらいだと思われます。 もし修理して乗るのであれば、エアコン関係で不具合が出そうなエクスパンションバルブも交換し、ついでにリキッドタンクも取り替えておけば良いのでは？と思います。 その辺も交換してリビルト仕様で10万チョイでしょうね。 買い替えの予定が無いのであれば、...

質問者が納得10年が目安です。 製造ﾒｰｶｰはＰＬ法でその生産を中止してから10年間部品を供給する義務がありますが、その後は需要の少ないﾊﾟｰﾂから廃番になるのが常です。ｵﾌﾟｼｮﾝ品に至って、は3年間も保たないものも多いですね～。また廃番になっていなければ、大概物価スライド分程度で購入可能な筈です。

質問者が納得欠品していなければ２日以内に部品が届いて修理できるかと 値段はわかりません。 日産は部品在庫は結構あるので運が悪くなければ ありますよ たまに受注で数ケ月とかになる場合があります。 ただ心配なのはレアOPで在庫が残してあるかなぁと

質問者が納得不具合の原因が解っているとある意味安心ですが、音は不快で嫌な物ですよね。 ブブリ音発生の原因が解りませんが、少し変形させる等で解決しないのでしょうか？ 整備士さんが診ているようですから、石などのかみ込みはないのでしょうね。 周辺への干渉などが無く、確実に取りつける事ができるのであれば、ホースバンドもありだと思いますが、 触媒に対してある程度のクリアランスを持って着いている遮熱板に更に力を加えると、 別の所から音が出そうな気がします。 取付けに問題が無いという前提で、ビビリ音を出している部位を変形させて...

質問者が納得バイクの追突だったら運転者の頭（ヘルメット）が当たったんじゃないですか。 バイクの乗車姿勢でぶつかったら頭がどの位置に行くか見れば良い様な気がします。 何故その事故で発生した傷ではないと言い切れるのか、文書で回答を求めたらどうですか。 払い渋るのが保険屋の仕事ですから話し合いで解決しなければ紛争処理センターに和解を斡旋するか、訴訟によりる解決になります。 紛争処理センター http://www.jcstad.or.jp/

質問者が納得単車がどれ位の勢いで突っ込んだのか判らんから何とも言えんがそれなりの速度で突っ込めばハッチくらい凹むよ 樹脂バンパーは凹んでもその後ある程度なら元に戻る為それほどの損傷がバンパーに無くてもボディが損傷しているケースも多々ある 日産も何を根拠に「今回の事故の可能性は無い」と言っているのか聞いてみたかい？ きちんと「こう言う訳で今回の事故の可能性は無い」と明確な説明が無いならそこは信用出来ない そもそも可能性は無いと断定して来てる時点でおかしいと思うけどね 他のディーラーか修理工場に持っていって再見積もりをする...

質問者が納得所沢ナンバーですから　埼玉運輸支局　所沢自動車検査登録事務所（所沢陸事） 場所は　http://www.ktt.mlit.go.jp/saitama/map4.htm　←これを参照してください 必要なものと金額は　 http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/seibi/gyomu/index.htm（永久抹消） 　↑こちらで確認してください 上記のHPに申請書の金額が記述していませんが　代書屋さんで書いてもらって３０００円程度　自分で書けば紙代数百円です

質問者が納得ターボ車は付いていない車よりも圧縮比というのが下げてあります。 だからターボが壊れている状態だと当然出力が出ませんし、タービンの羽は排気ガスによって回るので、もしそれが焼きついて回らないとなると排気抵抗が増してしまい、2重のパワーダウンです。燃費も悪いと思います。それが我慢できればあと2年乗って乗れない事はないと思います。

質問者が納得この時代のラルゴの4WDはアテーサETS（後輪が滑ったらコンピューターが感知して前輪にトルクを配分する）の可能性が高いですね 平成元年以降の日産のFRベースの4WDはサファリ以外の乗用車（バネット、キャラバンを除く）では全てアテーサETSで間違いないでしょうね http://history.nissan.co.jp/LARGO/index.html