ラルゴ 車の解決方法

質問者が納得日本車です。 日産・プレサージュです。 昨年８月で生産が終了しました。いい車なのになあ～。

質問者が納得値段はわかりませんが平成９年の日産のラルゴでしたらすべての部分に遮熱板が無くても車検は通りますよ。現在の法律ですと遮熱板が無いと駄目な車両はポイント式（断続器）を使用してる車両だけです。

質問者が納得回転数が低いのでは？ 3000rpm位回さないと発電しないよ。 端子が2本あるなら、IGとL端子。IGは12Vへ、Lは電球（12Vなら何でも。LED不可）を通過させてマイナスへ。で、このオルタの静止状態で電球が点ればとりあえずオルタは発電OK状態。ここから発電のために回していくと、1000rpm位からグンと重くなり、そこからもうちょっと行くと軽くなっていきます。 一番最初は軽いです。エンジンが止まっていることを想定して、オルタの電磁石の励磁を殆ど（全くではない）やりません。回転を上げていって発電できそう...

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/317266/car/213392/990281/parts.aspx こちらで GTRのステアリングに交換されてる方を発見しました。 私の憶測では おそらく。この頃のステージアも 同等パーツだった気がするので 互換性があると思いますが 確かではないので、ご参考までに…。

質問者が納得一人だと大変ですが給油口、キャップを開けてキーをＯＮまで回します。 給油口に耳を当て中から｢ジッー｣と音がするか確認して下さい。 音がしなければ燃料ポンプの可能性が有るので燃料タンクを叩いて下さい。 ＪＡＦやディーラーでも燃料ポンプの疑いが有る時は叩きますから。

質問者が納得ディスクブレーキと言うのはキャリパーという金属の円盤にパットを押し付けて制動力を得ます。ドラムブレーキはペットボトルのキャップを大きくしたような部品の中にパットを押し付けて制動力を得ます。ディスクブレーキはパットを押し付けるところが外にでていますがドラムブレーキはでていません。押し付けられる表面はだいたい５０度から１００度の熱を持っています。そのために水をかけると水が蒸発して湯気がでます。ドラムブレーキは過酷な使用をしなければ湯気が出るほど熱くなりません。ラルゴは前はディスク、後ろはドラムです。

質問者が納得無車検で使ってるんかい？そらあかんで。 OILが無くなったってのは問題だ、一度フラッシングしてきちんと交換したほうがいいぞ。 無車検６点、自賠責なし６点、合わせて１２点の即免停だぜつかまると。 移動するなら自賠責入れて仮ナンバーを役所でかりる。あ～もし仮ナンバーだけで乗ってるんか？

質問者が納得ラルゴというと、もう結構古い車ですので、修理等でお金がかかっても不思議ではありませんね。補助金を考えると、確かに買いやすい時期ではあります。走行距離が伸びていなくても、経年劣化する部分はありますし。 現在日産にはラルゴの後継に当たる車がありません。2000ccのセレナか、2500cc/3500ccのエルグランドになります。どちらもモデル末期で、今年モデルチェンジするだろうといわれています。 他社ですと、 トヨタには2000ccのノア/ヴォクシー、2400cc/3500ccのエスティマ、アルファード/ヴェ...

質問者が納得ラルゴね。エアバッグ付なら業者の俺でもメンドクサイし大変な車の歴代ワースト５に入る車だが、 ハンドルポストやセンターの肘掛も外すエライ事になるぞ。 アルパやクラリオンのサイトもあてにならん車だ。 それでも自分でやるか？ 通常ニッサンの純正シリーズはほぼ加工無しで、専用の各車向けハーネスがあり、 マニュアルはそれに準じてある。配線加工接続するのはセンサー類だけで、後はほぼカプラーポンつけだ 物が物だから分からなければディーラー投げた方が身のためだがな まあ、頑張れや、意外に社外の機種よりも厄介な時があるか...