Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車体"5 件の検索結果
"車体" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得昨年末に、日本国内版リーフがマイナーチェンジをＵＳＡ向けより先に施されました。
駆動系の改良、ブレーキシステムの回生制御見直し、キャビンの断熱性の向上、８０ｋｇの軽量化でＪＣ０８モードが２００ｋｍ～２２８ｋｍに延長されました。
実燃費も電費を全く気にせずに走行しても１００ｋｍは走行する事が出来る模様です。
車両本体価格は、リーフＳで７８万円の補助金が適用され場合は、２５６万９５００円。
下の回答者様へ
悪口を書いて気持ちよいですか？
近隣のスーパーへの買出しでのドライブでしたら、航続距離１００ｋｍだって...
4252日前view70
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質問者が納得国策に沿って長年研究開発してきたメーカーへのご褒美です。
ホンダも来年追いつきますね。
3565日前view11
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質問者が納得①160kmくらい ただし、充電はその前に!
それくらい走れればたいていの場所へは行けます。
無充電で紀伊半島横断、縦断、1600m級の山登りなど
往復は無理でも片道無充電でたいていのところ行けます。
坂道は登りで喰いますが、下りは回生でどんどん充電
してくれるので結局平坦な道を走るのとあまり変わらないです。
➁日産持ちでタダでした。定価3500円ほどのコンセントと
ブレーカーとスイッチの取り付けだけなので工事費込みで
数万ってところでしょう
2ヶ月ほど前購入
➂不明 ただしそのつもりはしています。
④不明...
3706日前view56
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質問者が納得プリウスミニが発表されていないのでコメントは難しいですが、電気自動車はカタログ航続160㎞として実航続は80～120㎞と言われています。これは街乗りならなんら不満はないのですが、ヒーターを付けたら60～70㎞。更に後述のバッテリー経年劣化（－20％）を掛け合わせると、オススメ出来ません。
バッテリーの特性として、大雑把にいって充放電サイクルの回数に相対して性能が低下します。この低下はサービスライフと表現され、初期値の80%迄と定義。電気自動車の場合は10年10万キロ1000回充放電サイクルをサービスライフ...
5257日前view8
全般
質問者が納得リーフで通勤しています。
さて、通勤距離と平均車速が分かりかねますので、適切な答えにならないかも知れません。ご了承ください。
結論からもうしますと、余裕があるのなら、現金でガソリン中古車を購入されることをお勧めします。ローンの金利はバカになりません。また、リーフは初期投資が非常に高額で、３年間という短期間では初期投資の回収が不可能です。
ちなみに、リーフを購入するにあたり、必要なことをお伝えしておきます。
リーフは、グレードＸが3,764,250円です。
リーフは電気自動車普及のためにこの値段に抑...
4566日前view7
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