Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"アイミーブ"8 件の検索結果
"アイミーブ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得一般家庭で発電機を用意しておいて、非常時に使用するというのは、現実的ではありません。
使わなくても定期的なメンテナンス、発電機の運転、保管燃料の入れ替えなど手間が掛かりますし、発電出来る電力もホンダの家庭用の一般的な大きさの発電機でも、１６ｋＶＡです。例えば炊飯器を使うと他の電気を消さないといけないという事にもなります。
電気自動車の電気を使うと、日産リーフで２日間くらいは普通に暮らせます。節電すれば３～４日は過ごせそうです。
そのための設備をまもなく発売するようです。「ＬＥＡＦ to Home」と言います...
4733日前view22
全般
質問者が納得リーフで通勤しています
電化住宅の深夜電力は、我が家の場合１kWhあたり９．６円です。リーフを満充電するためには２４kWh必要ですので、１回の充電で約２３０円必要です。ただし、電池がからっぽになることはありませんので、実質２００円位でしょう。
ちなみに、ゼロエミッションサポートプログラム会員（月１５００円）になれば、カーナビの通信機能を利用して、会員専用サイトで消費電力量やと回生ブレーキによる発電量、電気代を確認できます。
月々の電気代は、１５００円から２０００円くらいにおさまっています。
なお、電気...
4444日前view17
全般
質問者が納得現実には無理でしょう。
メガソーラーは、大規模太陽光発電所。
だから最終出力は送電に向いた数十万～百万ボルト。
片や電気自動車の充電に必要なのは、100または200ボルト。
まったく電圧が合いません。
と言ってもソーラーパネルは始めから数万ボルトを発電する訳では
ないので、途中に適当な配線を加えれば、200ボルトを取り出すこと
は可能です。
しかし現実的には、費用対効果からやらないでしょう。
4640日前view18
全般
質問者が納得三菱自動車は、電気自動車の電力で家電を動かすための1500W電源供給装置を発売しますね。
残念ながら、家庭の分電盤を介さないので、屋外で家電を使うためや非常用電源として利用することになります。
一方の日産自動車の「LEAF to HOME」システムは、リーフの電力を家庭の分電盤を通じて屋内の各コンセントへ送る仕組みのようです。従って、近い将来このシステムを導入すれば、エアコンも動かせるはずです。
したがって、今年の夏、エアコンは、いずれの自動車でも動かせません。
下記のリンクを参考になさってください。...
4641日前view13
全般
質問者が納得日産リーフと三菱アイミーブを所有してます。
日産リーフも、リーフTOホームなる同様のシステム
を開発中ですが、まだ発売してません。早急に購入
したいのであれば、アイミーブしかないですね。
ちなみに、車の出来は、圧倒的に日産リーフの方が上。
パワー、電池容量、航続距離、ITサポートすべてがリーフ
の方が上です。ガソリン車で例えると「高級車と軽ターボ」
のような違いです。
アイミーブは、電池容量の多いGグレードと、少ないMグレード
がありますが、Gグレードは電池容量も多いけどMよりパワーもあり
結果、Gグ...
4642日前view31
全般
質問者が納得リーフで通勤しています。
私の場合、通勤で１日５０キロ走ります。内訳は平坦な道９割。峠越え１割です。
暖房を使わなければ、１回の充電で３日間通勤できまして、予測航続距離が２０キロ残して、充電するようになります。
また、暖房を使いっぱなしで通勤すると、１回の充電で走行できる距離は１００キロです。
さて、それぞれのホームページの主要諸元で確認しますと下記の通り、日産リーフが大幅に多いです。
日産自動車（日産リーフ）……グレードX，G共通：24kWh
三菱自動車（i-MｉEV）……グレードＧ：16.0k...
4648日前view18
全般
質問者が納得通勤にリーフを使っています。
さて、日産の「LEAF ｔｏ homeシステム」は、個人的に興味がありますが、ホームページ（http://ev.nissan.co.jp/LEAFTOHOME/）では、昨年は２０１２年度中の実用化を目指すと明記してましたが、現在は具体的な日程を公表しておらず、いつ頃実用化されるのか全く分かりません。また、このシステムの値段も未知数。余り高すぎては、開発費の割に普及せず、頓挫してしまうのではないでしょうか。
もし、設置したとしても災害時に設備が損傷する可能性もあり、期待しない...
4652日前view15
全般
質問者が納得いかにいい加減な回答が多いか、確かにACを常用すれば走行距離は減りますが、寒冷仕様にすれば（6万近く高くなりますが）ハンドルヒーターは付くし、シートヒーターも付きます他にもヒーテッドドアーミラー、ヒーターの能力アップ等、電池切れまで乗れば確かにとまりますが、日産のディラーかミツビシに入れば充電してくれます。確かに山の中では若干用心された方がいいかもしれませんがナビで充電場所を指示してくれます（電池残量が少なくなると）何でも最初はトラブルはあります、プリウスでも最初は酷いものでした。日産は本当に本気でEVの販...
4696日前view13
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