レパード 皆さんの解決方法

質問者が納得買いですね タマ数が少ないのに家の近くでディーラー系店のワンオーナー車 レストアして乗るならこれ以上の条件はないでしょう 価格も相場です また、この年式の走行距離なんてどうにでもなって普通は信用できる物ではありませんがディーラー系ワンオーナーならまぁ大丈夫でしょうが、この年式のターボ、レザーシート、ラジエータ、ＡＴは６万キロ位でダメになるのでいずれにしても安心して乗りたいなら交換は必要です また、純正ＴＶも懐かしい品物なだけで４インチＴＶなんて今時実用性はなく必要ないので付いてなくても問題ないでしょう(笑)...

質問者が納得値段に納得していれば買いだと思いますよ。中古車は2台と同じ物が無いですし、私は欲しいと思った時が買い時（どうしようもない日産バカ）ですので(笑）レパードは過去に２台乗りましたが前期XJ 後期アルティマ←完全にあぶない刑事世代（。´ω`；)A 結構前でしたがあちこち壊れまくりで楽しかったです。今時31レパードをと言う事ですのである程度の覚悟と知識は有ると思うので是非行っちゃってください（笑）自宅が郊外で駐車スペースが確保出来るのでしたら部品取り用にもう一台買ってしまうのも手ですよ！手に入りづらい部品もあります...

質問者が納得この年式になってくると相場云々というよりも、購入者が買える金額であって、そのクルマを欲しいと思ったら買いです。 高いと感じたり、価格に対してぼろいと思ったらやめたほうがいいです。 日産系との事ですが、現状販売だと思いますので、せめて部品の供給状況だけでも確認してもらってください。 何が手に入らないのか、それが判るだけでも今後の予定に役立ちます。 補修前提で、普段乗りはしないとの事ですので、古い車なりの扱いをされるようですから、 ワンオーナーもので壊れたら厄介なサンルーフとマルチの無いこの物件はありだと思いま...

質問者が納得ティアナですね、次乗るとしたらティアナだと決めてます。 前型はちょっとおっさんくさいデザインでしたが新型になって だいぶかっこよくなりました。 ↓の方・・・日産車がバランス悪いって？意味がよく分からないのですが。 ちなみに僕が今気になってるのはティアナ２，５Ｌ ４ＷＤ（ＸＥじゃないほう）です。 ネット見積もりしたら４５０万でした。（オプション付けすぎた）

質問者が納得CM見たときそう思って同じく思っていた方がいて嬉しいです。 リアデザインが特に雰囲気出てますねCMの車体カラーもなんとなくJ.フェリーな感じが・・・ 残念ながら私が免許を取得したころはもう発売していない車両（J.フェリー）でしたが街中でたまに見かけると 今の時代なら良さそうな雰囲気です、発売当時は不評だったらしいですが個人的には好きですね。 ちなみに現在の私の愛車は初代プリメーラです・・・バブル時代の車は良いですね～

質問者が納得お金があれば買い換えでしょうけど・・・・・・ 金銭的なことだけを申し上げますと買い換えは経費分丸損出費だと思っています。 買い換えなければ払わなくてもいい経費ってありますよね。 消費税は別としても取得税。車検時にレパードの重量税おさめたのにその分は下取り価格に含まれちゃいます。そして取得時の重量税。セレナクラスでこの両者だけで１７万くらいです。また代行料もろもろディーラーに払う費用がどこでもだいたい４５０００円（車庫証明とか下取り車名義変更とか）、自賠責だって来年までレパードの自賠責あるのにこれも下取り価格...

質問者が納得Ｆ３１レパードアルティマターボかな？レパード用に開発されたＶＧ３０ＤＥＴ（シーマはレパード用のものを開発陣から譲り受けた）は、当時最高レベルのエンジンでした。ＡＴしかないのが残念ですが・・・。スカイラインＧＴＳ－Ｒは当時、ＧＴ－Ｒを名乗ることが許されなかった悲劇の車ですし、ブルーバードアテーサリミテッドは、ＷＲＣ参戦を目指しながら、ＧＴＩ－Ｒにその座を譲った車です。ＧＴＩ－Ｒは参戦するもホイールベースの短さが仇となって惨敗した車です・・・・。いずれも歴史に翻弄された悲劇の車達ですね・・・。名車なのに・・・。