ローレル ターボの解決方法

質問者が納得「荷重移動」かな。 ↑は、カウンターステアや、MT車のヒール＆トゥのようなスキルとはちょっとちがうけど、ドライビングを極めるうえでは、絶対に必要な「意識」。走り屋の兄ちゃんから、F1ドライバー、WRCのラリーストまで一緒。もちろん、MTもATも関係ない。 具体的には、アクセルオフやブレーキングで「荷重」は前へ移り、アクセルを踏むことで後ろに移動する。そして、ステアリングを右に切れば左に、左に切れば右にといった具合。つまり、現在４つのタイヤのどこに荷重がかかっていて、つぎにどのタイヤへ、どのくらい荷重を...

質問者が納得現在の車がコンピューター制御されているのは御存知だと思いますが、エンジンスタート時にその状況を読み込む必要が有ります。吸入混合気の温度、マフラー内の触媒温度、等の計測する処は沢山ありますが電源が入った瞬間は正しい値が測定されません。ソレが時にタイミングがずれコンピューターが異常信号を出します。本当はＡＣＣ→Ｏｎ→スタートの時にＯｎで一秒くらい待ってスタートに回すのが正しいスタートの仕方です。

質問者が納得ギアはマニュアルですか？ ギアが滑っているようであればＡＴＦ交換をお勧めします。

質問者が納得4WDを除く、クラブSシリーズにはスポーツチューンドサスが標準装備されています。 2.5ターボは16インチアルミホイールになりますが、2.5NAだと15インチのアルミだったり、鉄だったりするものもあります。 メダリストは2.5Lターボモデルのみ、クラブSと同様スポーツチューンドサスが標準装備されています。 ただし、2.5メダリストターボと2.5メダリストプレミア（前期は2.5メダリストV）はメーカーオプションでアクティブサスに変更できたみたいですね。 http://history.nissan.co.j...

質問者が納得そう簡単に知っている人がいると困ります。 ディーラーに持ち込んでください

質問者が納得非常にいい話でうらやましい限りです・・・。ｗ 走行距離や値段を考えても圧倒的に安いですね。他の方もおっしゃってますけどこのサイズの車は練習に最適です！これに乗れたら高級車のｾﾙｼｵなども全く問題なく運転できますんでｵｽｽﾒですよ～！

質問者が納得Ｃ３１とは渋いですね！大事にしてあげて下さい。 現物をあわせて見た訳ではありませんが、Ｒ３０と同じ形だったと思います。 もし時間とお金に余裕があれば、Ｒ３０のノーマルの足の中古品をヤフオクなどで購入され、実車にあてがって確認してみても良いかもしれません。問題無さそうであれば車高調を購入するということで。 スペアパーツとしても良いかもしれません。 ただ、車両重量・バランスの違いにより、バネレートなどは変えてあげる必要は出てくるかもしれません（後ろが柔らか過ぎるなど）。 最悪、純正加工で車高調を作るかです...

質問者が納得調べた通りだと思いますよ。Ｒ33以降ではキャリパーが少し大きくなってるので…違うと思います。ステージアやローレルはキャリパーが４ＰＯＴではないので互換性は無しです。

質問者が納得特に日産のエンジンは外品のブローオフを着けて、低回転から音を出すために調整ネジを緩めると、エンストしやすくなります。