Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得バッテリーが数ヶ月でダメになる場合はほぼ初期不良と見ていいでしょう。
ソコソコのメーカー品であれば２～３年の保障は付いているので問題なく交換してくれます。
しかしながら、バッテリーが正常でもバッテリー上がりとなるケースはあります。
バッテリーはあくまで蓄電池ですので、発電機能は車の中に別に存在しています。
それがオルタネーターという装置でエンジンが回る力を利用して発電し、エンジンスタート時以外の電力（エンジンのプラグの点火やウインカー、ヘッドライト、ワイパー、オーディオなど）を作り出し、あまった電力をバッ...
5793日前view91
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質問者が納得特に日産のエンジンは外品のブローオフを着けて、低回転から音を出すために調整ネジを緩めると、エンストしやすくなります。
5415日前view48
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質問者が納得BMWやTVRなど、直6にこだわるメーカーはまだまだあるわけですから、まだあきらめてません。
安全性やコストからV6採用の流れはしょうがないので、妥協すればV6でよいでしょう。
なめらかさならロータリーもありますし。
どうしてもというなら直6と同じ完全バランスの水平対向6気筒がありますし、V12も完全バランスです。
V12は買えても維持できそうにありませんが。
6186日前view34
全般
質問者が納得＞平成11年式、エンジン型式がRB25DEの2500CCです。
古い車なので
消耗品の交換と摩耗
点火プラグ
エンジンオイル
スロットルバルブのカーボン付着
ＰＣＶバルブのブローバイ付着
プレッシャーレギュレーターの燃圧不良
（スプリングの摩耗で、燃圧が高くなる）
普通走行後
フロントタイヤのホイールに手を当ててみて
触れないほど熱い場合
フロントブレーキの引きずりによる、
走行抵抗増大の燃費悪化などはどうでしょうか
4399日前view91
