ローレル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ローレルスピリットでは？ボディーは同時期のサニーと同じで、フロントグリルやテールが少々違う位で、販売店は東京では大洋日産だったと記憶しています。

質問者が納得ローレルと言う車、１９６８年にブルーバード５１０とセドリックの中間車種１８００ｃｃ車として登場。その後、レベルアップして行き、２代目、あの後ろバンパーに埋め込まれたテールランプで有名なＣ１３０型の族仕様ローレルハードトップが有名になました。その後２６００ｃｃまで登場し、３代目ローレルからは、２８００ｃｃの登場で大柄なハイオーナーカーに変貌して、４ドアセダン、２ドアハードトップ、追加4ドアハードトップが加わり、マイナーチェンジ後角型4灯ヘッドライトに変更し、2ドアハードトップは消滅し、4ドアセダン、４ドアハー...

質問者が納得相場で事故車かどうかは、難しいですよ 金額に反映されているかもわかりませんから。 記録簿もついているのですよね？ ディーラーを信用するしかないですよ 疑ったらきりがありませんから。 車体価格はそんなに高いと思いませんが 整備費用で３０万は少し高いと思います 陸送費用か何かがあるのですか？ 補足 それなら納得ですね。。 ディーラーですので、そんなに馬鹿な売り方はしませんし 疑ってもきりがありませんよ？ せっかく遠方より購入した車ですから、大事に乗ってください。

質問者が納得R33とR34ではクラッチの作動方式が違います。 33はプッシュで34はプルですね。 購入の際はミッションに合わせてください。 34ミッションの場合は作動変更パーツが必要になります。 （EXEDYは基本的に不要） 要はカバーが違うわけで、他のクラッチ板やフライホイールは共通です。 ミッションが33用ならクラッチも33用を使ってださい 自分は34ミッションを見たことないので見分け方はわかりませんが、 通常プルクラッチの車のミッションはエンジンとの接続部の回りにサービスホールが空いてる（鉄板でふたされています。...

質問者が納得補足します。 そのドアの前方の、タイヤを交換するときのジャッキポイントを、ジャッキを使って出来るだけ高く上げてみる。 ーーーー まず、キーで、またはリモコンで、アンロックにする。 次にドアレバーを引く。 これで元に戻るはずですが。

質問者が納得私も貴方のご意見と一緒で車検時に交換を纏めて済まそうとは思いません。 交換時期は迫ってきてる事は迫ってきているけど，進行具合を確認して その期間分だけ、交換は見送って…って考えちゃいそうです（＾＾；）。 その間に切れちゃったらそれはそれで…って感じかな？（＾＾；） ﾍﾞﾙﾄの交換時期を個人的に見極める眼力をつけるのに良さそうな気もしますね♪

質問者が納得ホイールとタイヤのサイズには、決まり事があります。 ホイールには穴の数(４or５)、穴と穴の距離（PCD）、オフセット(インセットとも言う)、リム幅（ホイールの幅）、インチ数（直径）。 タイヤにはタイヤの幅、扁平率（タイヤの厚み）、インチ数（内径）。 これらを組み合わせて車に合うものを選ばないといけません。 ３４ローレルだと、PCD114.3、５穴に対応したホイールでないと付きません。 他のサイズ（PCD１００、４穴）とかを付けるとすると、変換アダプタとかが必要になります。 ホイール及びタイヤは...

質問者が納得需用がないからでしょう。ローレルに限らずその手の車自体が安くなっていると思います。 ・年式的に随分古いから。最終モデルでも10年近く前となります。 ・広い居住空間を持つ最近の車に比べて狭いです。見た目大きい割に、特に後部座席が狭い。その分トランクは広い。 ・燃費が極悪。エコだの何だの言われる近年、RB25DETはリッター6km前後です。ハイオク指定。 ・一昔前に比べてセダン（ハードトップ）自体の人気がない。 ミッションはクラブＳのあるグレード以上だと、MTモード付きATになります。手動で変速させることが...

質問者が納得皆様のおっしゃる通り、後継はティアナです。どうやらFR車は趣味の贅沢な車と位置ずけになるらしく、スポーツカーやおやじセダンにしか採用されないみたい 補足 今のティアナは中国人向けのゴテゴテデザインになってるから止めといた方がいいよ まぁお好みですけど