ローレル 日産の解決方法

質問者が納得日産のディーラーもしくは日産部品販売会社に行けば調べて貰えます。 値段はわかりませんが何千円もしないと思います。 何万円もする物ではないので中古を探すにしても新品の値段を調べてから中古を探した方がいいと思います。 どうしても中古にこだわるなら解体屋等で探すのも手です。 日産のディーラーもしくは日産部品販売会社に行く時は車検証を忘れずに。 品番の検索はディーラーや部品販売会社の検索ソフトで調べます。

質問者が納得Ｃ３３ならばＳ１３用の流用ですね。 Ｒ３２用は形状が違うのでフロントは流用できません。Ｓ１３用が確実です。

質問者が納得相場はまぁ安定的であまり変化しないと思います。 ただ自動車税や重量税など古い車に対する国や自治体の対応は悪い方向ですのでピレミア価格に高い維持費を考えるときびしいですね。 ハコスカGTRだっていいなって程度のは１０００万くらいしちゃいます。 今のGTRより高い金だして乗るのか・・・・よほどの金持ちかマニアの世界でしょうね。 どんなに金かけても今の車の性能とはいかないでしょうし。 環境にうるさくなる社会で排気ガスを撒き散らす車は金があっても他人の見る目はよくないですし。 私もS30持ってますけど。

質問者が納得規定空気圧 2.0ｋｇ/ｃ㎡です 高速を走るなら、１割アップの2.2ｋｇ/ｃ㎡です。

質問者が納得ギアはマニュアルですか？ ギアが滑っているようであればＡＴＦ交換をお勧めします。

質問者が納得確かにSFの対応表には記載ないですが、エンジン自体は前期後期とも変更無いので使えると思いますが。というか純正のコイルは前後期で変更無いですよ。 単純にRBエンジンが廃止されるのを見こしてSFが装着確認しなかったのではないでしょうか。 装着自体は自己責任で。

質問者が納得古さはあまり基準にしない方がいいと思いますよ。 オイル交換とうのメンテナンスができてる車両は２０年でも乗れますからね！今の車は。 この中だとお手頃はローレルですかね。 100チェ、110マーク２、Ｒ３４スカイラインなどはまだ人気で高いですし。（グレードで）

質問者が納得オーバーヒートさせてしまうと シリンダーヘッドという部位が熱の影響を受けて 変形しやすくなってしまいます。 シリンダーヘッドガスケットというのは、ピストンブロックとシリンダーヘッドの間に挟まっている 特殊パッキンです。 シリンダーヘッドが変形 ゆがむことにより パッキンの気密が損なわれ ピストンの圧縮圧力が逃げたり エンジン内部を冷やしているウォーターラインに圧縮圧力が逃げ出してしまいラジエーターの冷却水が異常圧力になって 噴出してしまったり エンジンオイルラインと冷却水のラインの間の密接も保てませんか...

質問者が納得パワトラが付いていない後期タイプのダイレクトイグニッションコイルの可能性が高いです。←後期はよく壊れます。 ディーラーに持ち込めば何番が調子悪いのかテスターで直ぐに分かります。 ですが、調子悪い状態で持ち込まないと直ぐには分からないと思います。 因みに同じ症状のC35ローレルで何台もイグニッションコイルが不調の車両を見ました。 では(__)