ローレル 年式の解決方法

質問者が納得現在の車がコンピューター制御されているのは御存知だと思いますが、エンジンスタート時にその状況を読み込む必要が有ります。吸入混合気の温度、マフラー内の触媒温度、等の計測する処は沢山ありますが電源が入った瞬間は正しい値が測定されません。ソレが時にタイミングがずれコンピューターが異常信号を出します。本当はＡＣＣ→Ｏｎ→スタートの時にＯｎで一秒くらい待ってスタートに回すのが正しいスタートの仕方です。

質問者が納得凍結路面のＦＲの運転は、車の操り方を遅いスピードでよく理解できますね。ハンドルだけではなくアクセルで車の向きをかえたり、ユーノスロードスターで５０／５０のバランスを生かして、スピンしにくいのをいいことに随分遊びましたね。

質問者が納得ローレル乗ってましたけど、楽しいですよー ただターボを買わないと、いまさら買う意味もない車だとおもいますけど。 ナビは１５０００円程度でいいのありますよ。オンダッシュですけど＾＾；

質問者が納得車屋です、タイヤが一本だけブランドが違うだけなんて良く有ります、気にする事は無いですね、それから事故歴無しとの根拠はどこからでしょうか？業者オークションを通っているクルマならば、検査員が調べますから高確率で信用出来ますが？それとディラーで買ったからと言っても、中古車は一品物です、盲信は怪我の元です、いずれにせよ年式の割に非常に走行が少ないクルマですね、大切にして可愛いがって下さいね。

質問者が納得私も貴方のご意見と一緒で車検時に交換を纏めて済まそうとは思いません。 交換時期は迫ってきてる事は迫ってきているけど，進行具合を確認して その期間分だけ、交換は見送って…って考えちゃいそうです（＾＾；）。 その間に切れちゃったらそれはそれで…って感じかな？（＾＾；） ﾍﾞﾙﾄの交換時期を個人的に見極める眼力をつけるのに良さそうな気もしますね♪

質問者が納得オルタネーターの構成部品で壊れやすいものは ベアリング、ブラシ、レギュレーター、レクチファイヤー です。 ベアリングは水が掛かると壊れるのが早くなります。 ブラシは発電量が多いと減りやすいです。 レギュレーター（電圧制御）とレクチファイヤー（整流）は 異常に高温環境だと壊れやすいです。 逝ってしまったというのはこのうちブラシが磨耗して 発電できなくなったのでしょうか？ だとしたら消耗品であるブラシを交換すれば元通りに なります。 たかだか1000円くらいのパーツですが・・・ご自身で 交換できないと結構費用...

質問者が納得ウィンカーは出ますよね？ ウィンカーが正常に点滅するなら ハザードリレーの確率はかなり高くなりますね。 もうＣ３４なんて久しぶりなのでどこか忘れたｗ 実車を見ればわかるんですけどね・・・ 確か室内だったと思うので運転席足元右側面か コラム下右側のパネルの中あたりにあるかなと・・・

質問者が納得エンジンは新品でだいたい50万くらいかと(工賃込み)その内容でしたら、12万キロでも余裕だと思います。私だったらそのまま乗ります。RBはなかなか強いですよ。もしその距離で強いてあげるなら、イグニッションコイル、エアコン関係、パワステといったところですが、いずれも乗り出して悪くなったら換えればいいと思いますし、乗り出し前に換える必要もないと思います。それより、ローレル等はその距離ですとショックアブソーバーが抜けてる可能性が高いので交換歴を確認して、無ければ交換したほうが、快適に乗り続けられます。だいたい純正前...

質問者が納得ウォーターポンプ内部のシールが時々鳴く物があります。 笛を吹くような、ベルトの音がするような、何とも言えない音です。 もしベルト類を交換したり張りを直しても治らないなら可能性があります。