Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車種"17 件の検索結果
"車種" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得この文章でひとつも出てきてないのはリレーです。ドアロックリレー、PWリレー症状から考えるとリレーが2コとも死ぬとは考えにくいですが例えばリレーに行く12V線なんかも考えられます。
スズキなどPWスイッチが故障するとワイパーやヒーターなどキーACCやキーONに関係なく動作してしまう例もあります。PWスイッチを交換すれば直るのですが接点が常時+を流してしまうのでこっちの方がややこしいかな?です。例はスズキですが日産はメーカーが違えど系列ですのでリレーブロックの確認をしてみてください。何度も移植したことのあるプロ...
3026日前view4
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質問者が納得技術と信用と専門的知識のあるディーラーでやってもらいましょう。仮にふらっとそこいらの整備工場いっても一見さんだから安くできるかはどうかなと。点検などでディーラーにお世話になってるならブーツの交換も頼みましょう。あとは整備担当の人と値引き交渉してもいいんじゃないかな？もしくは誰か個人の整備工場に顔が利く人などの紹介でやれば少々割引してるかも？
4666日前view68
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質問者が納得今乗ってるのが’９７年式のＣ３５です
現在７万キロ越えたあたりですが特に面倒な故障は出ていませんし、
周りでも特に致命的な故障は聞きません
何故この車種を選んだのかは分かりませんが
燃料食うのだけは頭に入れておいたほうがいいでしょう
その代わり高回転まで一気に回る気持ちのいい吹け上がりを楽しめます
自分の経済状況と相談して決めてください
4684日前view75
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質問者が納得なぜ流用するのかが分からないのですが。
安くするため、中古ということでしょうか？
そうであれば、NGPグループで中古を大量に扱っていますよ。全国でグループがあるので、近くの店になくても問題ありません。
NGPグループ
http://www.ngp.gr.jp/
補足
わかりません、すいませぬm( )m
4743日前view56
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質問者が納得私も貴方のご意見と一緒で車検時に交換を纏めて済まそうとは思いません。
交換時期は迫ってきてる事は迫ってきているけど，進行具合を確認して
その期間分だけ、交換は見送って…って考えちゃいそうです（＾＾；）。
その間に切れちゃったらそれはそれで…って感じかな？（＾＾；）
ﾍﾞﾙﾄの交換時期を個人的に見極める眼力をつけるのに良さそうな気もしますね♪
4853日前view30
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質問者が納得補足します。
そのドアの前方の、タイヤを交換するときのジャッキポイントを、ジャッキを使って出来るだけ高く上げてみる。
ーーーー
まず、キーで、またはリモコンで、アンロックにする。
次にドアレバーを引く。
これで元に戻るはずですが。
4855日前view44
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質問者が納得ウォーターポンプ内部のシールが時々鳴く物があります。
笛を吹くような、ベルトの音がするような、何とも言えない音です。
もしベルト類を交換したり張りを直しても治らないなら可能性があります。
4941日前view87
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質問者が納得ＲＢ関連が簡単に載る車種
・スカイライン（Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４）
・セフィーロ
・フェアレディＺ３１
・ステージア
・シルビア
とかですね。
新車にＲＢ系のエンジン設定がある車なら必ず載ります。
手間と工夫でしだいでＲＢエンジンは載ります。
4991日前view39
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質問者が納得サイドブレーキのボタンにスピンターンノブを被せ、ボタンを押した状態でバネに抵抗がなくなるまでニッパでバネをカットする。またはバネを取り外す。用はバネの抵抗殺してゆるゆるにする。駐車の場合はスピンターンノブを指で起こして引けば普通にロックしますよ。
5017日前view121
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質問者が納得元々白金プラグが標準で１０万㎞毎の交換サイクルだと思いました。
その交換時期に来ているなら今はイリジウムプラグ（白金と価格差はないと思います）に６本全部交換です。
と言うのは、中途半端に交換して、他のプラグが不調になった場合、プラグなのか電装類なのか判断に困る場合があるからです。
また、プラグコードはなく、ダイレクトイグニッションと言うものが付いていると思いますのでコード自体は細いもので、交換の必要性はないです。しかしながら、ダイレクトイグニッション自体も１０万㎞で交換した方が望ましい部品です。これが６気...
5029日前view53
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