インスパイア（アコード） の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得うーん良く判ります。
自分もエリシオンに乗っていますがカン高い音がしますね。以前はいっこ前のオデッセイにも乗っていましたが同じようなものでした。詳しいことは判りませんがドライブからバックにいれた時にうまく滑らしているように思います。（特にトヨタ車）ちょっと前進している状態でバックに入れるとホンダ車はガクンと反動が大きいですが、トヨタ車はバックに入れてワンテンポ遅れてバックしだすように感じます。あくまで個人的に感じていることです。
自分はホンダ車で音が気になるといえばエアコンの作動音が安っぽい気がします。
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5990日前view74
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質問者が納得アコードのUC1と一緒です。
ちなみに、インスパイアの外装は北米アコードと一緒で、内装はアキュラ TSXと一緒です。
そして、アコードはというと、外装がTSXと一緒で、内装は北米アコードと一緒です。
つまり、内装と外装が反対になっているんです。
5996日前view84
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質問者が納得どちらもおなじようなものですね。
車格的には。
中古車になってからは、ウィンダム人気でましたね。レクサスに変わってからは。
6027日前view105
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質問者が納得インスパイアシリーズとしては無くなりますね。
元々現行インスパイアはアメリカで「アコード」として売られていたモデルです（米誌でベストファミリーカーを受賞したのがコレです）。
新型アコードは次期USアコードを名前を変えずに国内で売ることにしたようです。
つまり正確に言えば
「現行アコードの生産をやめて、USアコードをインスパイアとして売るのをやめて、次期USアコードをそのままの名前で国内アコードとして売る」
ということのようです。その為にインスパイアという名前が消えます。
（現行ユーザーとしては寂しい限りで...
6194日前view51
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質問者が納得アコードクーペのことでしょうか？アメリカで生産されて日本に輸入されていました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A
6199日前view15
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質問者が納得現行ＵＣ１はアメリカではアコードとして販売しています（内装は違いますが）
それを日本で１クラス上で発売しているスタンスに、ホンダがセダンを軽視していることが伺えます。
車としては、ホンダが作ったトヨタ車といった感じです。
6512日前view13
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質問者が納得初代のインスパイアですね。中でも頭に「アコード」と付くのは５ナンバーの２リットルモデルです。初代は１９８９年に「アコードインスパイア」の名前で発売。全車５ナンバーボディーに２リットル直５エンジン搭載で、装備の違いだけで３種類のグレードがありましたが、１９９２年はじめにワイドボディーが追加されます。紛らわしいですが、このワイドボディー仕様は「アコード」の名が付かず、単に「インスパイア」という車名です。このインスパイアには２.５リットルの直５エンジン搭載ですが、廉価版として従来からのアコードインスパイアに搭載さ...
6583日前view20
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質問者が納得鈴鹿市周辺は、アコードのタクシー走ってますよ。あとは、個人タクシーでレジェンドを使用されている方もいます。
6635日前view103
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質問者が納得１７歳にしてはしっかりとした文章である事に感心しました。
そこまで惚れ込んでる車なら多少維持費がかかっても購入したらどうですか?
好きな事の為に何かを我慢したり、犠牲になるのは仕方ないです。
いや本人にとっては何かを我慢するものでもないし、犠牲でもない、好きな事をする為なら苦労も楽しいものです。
そうではないですか?
親御さんが乗っていたことがあるのでしたら、親御さんに聞いてみたらどうでしょう。
ただ憧れの車を買って、その憧れの車で自分の人生ばかりでなく、他人様を傷つけることだけは無きよう気をつけてください...
6742日前view17
