インテグラ マツダの解決方法

質問者が納得荷物を積んだりしないのであれば断然ロードスターです。 それとマツダスピードアクセラは非常に維持費の掛る車ですよ。ターボ車なので3千キロ若しくは３カ月に１回オイル＆フィルター交換が必要。ちゃんとメンテして乗るなら８やスカイラインよりもお金が掛るかもしれません。 それとＭＴが初ならハイパワー車はお勧めできません。この点に於いてもロードスターですね。 ロードスターなら現行（18年ぐらい）のＲＳが良いと思います。 ＦＦはＡＴでもそれなりに楽しめるかもしれませんが、やっぱＭＴとなればまずＦＲの楽しさを知ってほ...

質問者が納得デミオにインテRのシートを取り付ける場合にはシートレールというものを別途購入する必要があるということです。（一般的にはこの方法で設置します。） シートレールを使うことなく設置するためには、直接フロアにボルトなどでとめてもよいのですが…… それだとスライドできなくなってしまいますので不便になってしまいますし、ポジションも一番下になってしまうのでボンネットが見えなくなったりするかもしれません。純正のシートレールを加工して取り付けるとしても、いろいろと溶接が必要になるでしょうし慣れた方でないと難しいと思います。...

質問者が納得レカロシートでしょうか？ 移植する場合には、車のほうを加工するのではなくて、シートの台座をデミオのに 交換して取り付けします。片側１５，０００円くらいでしょう。両側で３０，０００円。 ヤフオクなら、もっと安く買えると思います。

質問者が納得３台とも乗ったことがあり、運転が楽しかったのはロードスターです。 車の動きが体に伝わってきます、スリップするかしないかの感覚が体に伝わるので安全に速く走れる、これぞスポーツカーと言った感じです。 ＭＲ－Ｓも走って楽しい車でしたがノーマルだとアンダー出やすい ロードスターより加重移動が早くなるので素早いハンドル操作が必要。 インテグラの走りの良さはサーキットなどで全力で走らないと体感できません。 タイヤだけはケチらずにスポーツタイプ履いて後はノーマルで充分楽しめます。