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"車"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得サスカットは違法改造です。 バネが遊んでしまうし、バネの強度が落ちてしまいます。 バネが遊んでいる状態で段差を超えた時に、 バネが伸びきったあと縮んだ際に傾いたりすると、 タイヤにバネの切断面が刺さってパンクやバーストする可能性があります。 ショップでサスカットをしないのは、違法改造であるからです。 もしショップがサスカットしたことが発覚すると、 そのショップは営業停止になってしまいます。 (現在は罰則がかなり厳しいのです) ZOOMのカット出来るサスに買い替えてはどうでしょうか? メーカーの最大規定値...
5469日前view52
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質問者が納得新潟ではないですが、ここは実績もありますよ。 犬童工房 http://www.justmystage.com/home/indohkoubou/index.htm
5486日前view118
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質問者が納得AT、MTの違いがあります EACVとRECVの違いがあるかも
5499日前view137
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質問者が納得15万から20万です、トランクリット交換、塗装です。
5545日前view21
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質問者が納得みんカラがあります。 http://minkara.carview.co.jp/usercar/
5631日前view20
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質問者が納得http://www.honda.co.jp/auto-lineup/orthia_v/2002/grade_data/ によると、FFか4WDのどっちかとなってる。 --------- 検証には書いてないらしい。 見分け方: http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa1789625.html
5682日前view19
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質問者が納得現行レガシィGTに乗っていますが、お金のかかる故障は今のところありませんし、5年・9万km越えたですがエンジン静かで振動も少ないです。メンテも1万キロごとにオイル替えて、あとは消耗品の使用期限が来たら替える程度。確かに旧モデルは燃費が悪く、オイル漏れたり細かな故障が多かったようですが、現行モデルは良くも悪くも普通のになっています。故障して困ったのは、時計が表示されなくなったことでしょうか(笑)交換したものは、補機ベルトやバッテリーなど一般的な消耗品です。体の作りよくて乗り味がよく、長距離が楽です。
5699日前view29
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質問者が納得12万キロでタイミングベルト交換するのなら、 確実にウォーターポンプは交換した方が良いです。 逆に、距離を持たせたことで、 各部の交換比率を明確に上げられて良いかもしれませんね。 一緒に交換すべきは、おっしゃるとおり、 ベルトテンショナー(それがベアリング)・ウオーターポンプ・クランクシャフトシール・カムスプロケットシールです。 ただし、クランクシャフトシールというとクラッチ側にもありますので、 それは、交換しない旨言っておかないと、AT下ろし作業など発生しますので 工場に誤解の無いようにいっておきましょう...
5723日前view89
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質問者が納得好きな順でやってけばいいじゃないですか(笑)でも、お金が無くチビチビとしか弄れないならどう手をつけようか迷っちゃいますよね^^; 質問者さんの考えてるメニュー?やるとして自分だったら…。 *各ライトLED化:スグにでも出来るし。自分もLED化からやってきました。 *純正エアロ:一気に全部揃えなくても少しずつ集めればいいんじゃ?あえてエアロ付けないでベタ高にしてメッキホイール履かして”ユーロ”っぽく?とか”USDM”っぽく?するのもアリかな!?オルティアで合うかは分かりませんが^^; *メッキピラー:ア...
5753日前view17
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質問者が納得無責任な話ですね・・・ ちなみに、両火災は年間3万件ほど報告されています。 そのうち、最も多い原因が>電気系統の異常です。 ショートして発火 ・・・ 莫大な費用?配線がぼろぼろ??? 普通に使用されているの配線がぼろぼろになる事例を知りません。 正直、何か薬品など特殊な事例があるのでしたら、 そのはあきらめた方がいいですね。
5758日前view31

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