キャパ アイドリングの解決方法

質問者が納得私の記憶ではすでにアジャストスクリューは存在しなかったと思います。アイドルポートの清掃方法としては、エンジンをかけた状態でスロットルを空けながらエアクリーナーケースからキャブクリーナを噴霧します。スロットルを開けないでキャブクリーナを噴霧するとエンストするので、噴霧→エンストしそうになったら→スロットル全開→閉じ→噴霧～と数回やってみてください。 追伸。サービスマニュアルを調べたところ、やはりアジャストスクリューは廃止とうたっておりました。

質問者が納得 ホンダってなぜか、この音がするって言う人が多いですね。(キャパに限らず) パワステかパワステベルトを確認してみてください。

質問者が納得エアーフロやプラグとも思えますが、、1度確認してほしいのは、エンジンルームを空けてＡＴＦオイルの残量がゲージ内に入っているかを確認して下さい。もしご自分で解からない時は、スタンドで、交換しょうか、どうしょうか迷っているのですが、、、と言い確認させるのも1つの手です以前交換から2万キロを過ぎているなら問題外で即交換です。 （ＡＴＦ流体クラッチは、定期交換しないとミッションが壊れ、不調が起きてからの交換では既に壊れ初めている事を意味します。） 前回の交換時期が不確定の場合は、トラブルを避ける為にも交換です。↓の...