キャパ エアコンの解決方法

質問者が納得自分の車（ホンダのモビリオです。走行距離は、１０万弱です）は、常にその状態です。エアコンを入れると、いつエンストをするか分からないし・・・ガクガクと常にノッキングしているので、乗り難くい事この上ない状態です。知り合いの車屋さん（修理屋さん）の話によれば・・・この症状は、ホンダのモビリオを含めた数車種に見られる「独特の症状」なんだそうで、「ジャード？」とか何とか言う名前の症状なんだそうです。かなり多くの人が、この症状で困っているそうで・・・本来なら「リコール」の対象になっても良いぐらいの症状なんだそうですが、...

質問者が納得RACVか何かでしょう。 私も現車確認できない状態で診断を依頼するなら、診断できるだけの情報を提示するべきと考えます。 車種と年式によってはほぼ間違いないと言えることもありますが、それは極稀です。 診断は情報により原因を特定していく行為です。 情報が無ければ絞り込むことができませんので、はっきり言って無駄ということになります。 現状ではエアコンonでアイドルアップさせる装置全てという判断しかできません。 私の回答もそれっぽいものを挙げただけですし。 ちなみに、他の質問でベストアンサーに選んだモビリオ所有...

質問者が納得オルタ交換は、新品にですか?リビルト品でしようか？リビルト品と仮定しますと、 中に組込まれていると思います、レギュレターの働きが少し劣っているかも知れません。 電圧を調整してくれる部分です。どの程度室内での使用頻度かは不明ですが、 アンペアアップも良いかと思います。自動車整備工場？ 正確には電装屋さんの仕事です。専門のテスターも勿論ありますし、何が悪いか１発で分かりますよ。

質問者が納得それは、配線が間違っているのでは無いのですか。 通常、エアコンは入って(切る時の状態で)オーディオやナビは入らないハズなんだけど。

質問者が納得エアーフロやプラグとも思えますが、、1度確認してほしいのは、エンジンルームを空けてＡＴＦオイルの残量がゲージ内に入っているかを確認して下さい。もしご自分で解からない時は、スタンドで、交換しょうか、どうしょうか迷っているのですが、、、と言い確認させるのも1つの手です以前交換から2万キロを過ぎているなら問題外で即交換です。 （ＡＴＦ流体クラッチは、定期交換しないとミッションが壊れ、不調が起きてからの交換では既に壊れ初めている事を意味します。） 前回の交換時期が不確定の場合は、トラブルを避ける為にも交換です。↓の...

質問者が納得ロードノイズに影響している疑わしい部分は、ドアなどに付けられているゴム（ウェザーストリップ）がある。 サマーシーズン後にゴムのヘタリでシール特性（気密性の低下）が落ち、外部の音が車内へ入ることがあります。 その場合は、ウェザーストリップ（高価である）を交換するか、速乾性のあるシリコン系をスプレーすると抑制できる。 タイヤの消耗なども影響することもある。 エンジンからの異音らしきもの、エンジンオイル劣化やマフラーから出ることもある。 一概に言えないが、環境・使用条件等（アスファルト・信号機の数など）の変化によ...

質問者が納得エバポレーターの水抜きパイプの詰りで 冷えが悪くなっているようです 掃除してください

質問者が納得キャパは無いのではないかと ホンダ ロゴですが、参考になれば http://minkara.carview.co.jp/userid/311072/car/312941/763773/note.aspx パイプ断熱 http://minkara.carview.co.jp/userid/243636/car/136317/283632/note.aspx できましたら年式、型式、タイプなどを記入された方が ほかの方も回答しやすいと思いますよ 過去整備したキャパにはありませんでしたね（オートエアコ...