キャパ 修理の解決方法

質問者が納得整備手帳が保証書なので記載がないのなら無いでしょう 今回は修理も購入店でしたということなので 購入店にて記載してもらいましょう ２年前ならコンピュータに記録残ってるはずです 特に保証はありません

質問者が納得バッテリーターミナル（端子）のナットで締め付ける所の反対側にヒビが入ってませんか？ 今回の症状は、この状態になった時の現象に酷似してますよ。 このようにバッテリー端子にヒビが入っていたり割れたりしてる状態だと、エンジン周辺に大きな揺れや振動が無い場合にはかろうじて接触している為普通に動きます。 ところが、ギヤを切り替えた等エンジン回りに振動が発生した時はその振動により端子が振動して接触不良となる為、電圧供給が不安定となりメーターのイルミが切れかけの蛍光灯のようにチカチカした様な状態となります。 また...

質問者が納得ある期間だけに症状が出てるみたいですね。私なりに考えうる症状として、 ① カム角センサーの断線（熱害か振動による問題で、点火系に火花が飛ばなくなる）？ ② 水温センサーの抵抗読み取り異常、断線（エンジンが止まる温度域で異常な抵抗値（温度の読み違い）を出すのでは？ ③アイドリング時回転は低過ぎませんか？アイドリングを制御する装置が付いてますが、エンジン始動時、今の時期でしたら、1500～1800回転からスタートして、水温計が動き出すころ1200、真ん中ころには850ぐらいになりますか？ とりあえずこの３点をチ...

質問者が納得買い替えても良さそうに思いましたよ。 修理に２０万円ほどは、勿体ない…。 現状の燃費は、現行の大型ミニバンと…人によっては同じですね。 我が家で所有している大型ミニバンの場合ですが… エコモードという機能を厳守での走行をしています。 夏季での燃費は通勤で９～１０km/Lほどです。 街乗りで９km/Lを切る事はありません。 私は軽自動車とハッチバックの車(ヴィッツやフィットの形)は反対派です。 1000ccの小型セダンでコンパクトカーにもなっている、トヨタのベルタは、減税対象で低燃費でお奨めです。...

質問者が納得オルタ交換は、新品にですか?リビルト品でしようか？リビルト品と仮定しますと、 中に組込まれていると思います、レギュレターの働きが少し劣っているかも知れません。 電圧を調整してくれる部分です。どの程度室内での使用頻度かは不明ですが、 アンペアアップも良いかと思います。自動車整備工場？ 正確には電装屋さんの仕事です。専門のテスターも勿論ありますし、何が悪いか１発で分かりますよ。

質問者が納得ジャダーは完全に直すのは難しいですね ＡＴＦを定期的に変えても 再発しますね ジャダー＝クラッチの接続が上手くいってない ということなのでクラッチの当たり具合を変える方法があります 危険を伴いますので注意してください サイドブレーキを強く引き ギヤをＤレンジに入れ左足でブレーキを力一杯踏みながらアクセルを３秒位全開にします 少し休ませＲレンジでも同様に行います これを２～３回行います これを行う時は周りに車や人がいないことを確認してください またＡＴＦの温度が上昇しますのでやりすぎに注意して...

質問者が納得エアコン（ヒーター）つけていたからだろ エンジンがある程度温まるまでは自動で回転が上がる

質問者が納得エアーフロやプラグとも思えますが、、1度確認してほしいのは、エンジンルームを空けてＡＴＦオイルの残量がゲージ内に入っているかを確認して下さい。もしご自分で解からない時は、スタンドで、交換しょうか、どうしょうか迷っているのですが、、、と言い確認させるのも1つの手です以前交換から2万キロを過ぎているなら問題外で即交換です。 （ＡＴＦ流体クラッチは、定期交換しないとミッションが壊れ、不調が起きてからの交換では既に壊れ初めている事を意味します。） 前回の交換時期が不確定の場合は、トラブルを避ける為にも交換です。↓の...