ストリート オイルの解決方法
Q&A
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"オイル"11 件の検索結果
"オイル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ついでに、レシーバタンクも交換したほうが宜しいですね。
コンプレッサーが壊れているという事ですが、
内部で焼き付きを起こしている様なら、
サイクル内で鉄粉やゴミが循環していて、
レシーバタンクに蓄積されている可能性がありますんで。
Ｏリングも再使用しないほうが良いのでこちらも交換。
コンプレッサーですが、中古品は、止めたほうがイイですよ。
保管状態が悪ければ、修理後、また壊れるリスクがあります。
新品とは言いませんが、リンク品（リビルト品）をお勧めします。
ですので、ディーラーか車両電装整備工場に持込み、...
4789日前view200
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質問者が納得トルクは少し細い感じがします。
前のオーナーがオーバーヒートさせてなければけっこう長持ちします。
うちにも昭和63年式の3気筒550ccのストリートL-4WDがあります。
いちど電動ファンの温度センサーが壊れていたのを気付かずに少しヒートさせましたが
いまだに元気です。いいオイルを定期的に交換すれば長く乗れます。
タイミングベルト、ウオーターポンプは交換済でしようか?
ATFも純正品を定期的に交換しましよう。クーラントもしかりです。
近所でもストリートはけっこうみんな快調にのっています。
5027日前view85
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質問者が納得H6年式E07Aアクティバンに乗っています。オイル漏れはなくよく回るエンジンです。これまで「イグナイター」と「スターター」が故障し交換しました。マフラーの腐食による排気漏れは比較的早く発生します。とりあえずタイベルとウォーターポンプ等交換に５万かかるでしょう。
5038日前view140
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質問者が納得ブーツ関係は交換された方が望ましいかと思います。又ヘッドカバーのオイル漏れはヘッドを止めてるボルトを全体的に少し締め付けてみてはいかがですか？意外とオイル漏れが止まるケースがあります。
5202日前view176
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質問者が納得クーラント不足、クーラントの漏れ、クーラントの水路の詰まり、ラジエターファンもしくはリレーの固着、サーモスタットが閉じっぱなしのどれかだと思います。
5323日前view102
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質問者が納得オイルが燃焼するのはシリンダーとオイルシールドリングの磨耗で起きますが
オイルが燃えれば白い煙になりますが。
黒い煙は不完全燃焼と思われます。
簡単に火災は起きないと思いますが。
そろそろ交換は如何ですか。
5338日前view199
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質問者が納得オイルレベルゲージは左後ろのタイヤハウスからエンジンを覗けばあります。
下のほうから棒状の物が伸びてきてます。先端を反時計回りに回すと外れます。
オイル給油口は左後ろに丸い蓋が有ります。その中です。
開けるには、リヤゲートを開き左隅にある小さなレバーを引くだけです。
コレで判りますか？
5476日前view154
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質問者が納得ストリート乗りですが
＞オイル管理が悪かった
修理するしかないと思います
バルブステムシール交換×１２、バルブカーボン除去
しても、力が戻るかどうか？
最悪ピストンリング交換
フラッシングするとコンロッドメタルのダメージを与えるかも
（前オーナーのオイル管理が悪かった）
お金をかけないで乗るには継ぎ足しで乗る方がいいでしょう
４WDインジェクションエンジンが見つかれば乗せ換えたほうが安いかもしれません
5661日前view57
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質問者が納得オイルは減るものです、距離が進めば各部のクリアランスも大きくなり減りも多くなります
故障とかとは意味が違います
古くなってくると、オイル管理をマメにしていくのは正常な車との付き合い方です。
部品とすれば・・・ピストンリング、オイルリング、バルブシール・・・等になりますが
そこまでするなら、寿命と考えて乗り換えるのが得策でしょうね
ホンダはエンジンオイルの規定量がもともと少ない車種が多いですね
走行距離は何kmでしょうか？
１０万近いなら仕方ないかもしれませんね、
対策ですがオイル粘度を高いものに替えれば多...
5801日前view82
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質問者が納得左後ろタイヤの後ろ側。
オイルパンにレベルゲージが付いています。
先端を左回しにして（ねじを緩める）ゲージを抜きます
点検は差し込むだけの位置でレベルを見ます。
見終わったら、右回しでゲージを仕舞います。
5837日前view159
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