ストリート 方法の解決方法

質問者が納得初めから買う気満々で行かない方が良いですね。 他社の車種と競合させる。もしくは同じメーカーの車種でもいくつかのディーラーで見積もりを出してもらいましょう。 もう10年以上前の話ですが、同車種でA、B二つのディーラーで見積もりを出してもらったのですが、 A店が誤って値引き金額＋下取り金額の合計を値引き金額の欄に記載していました。下取り額の欄は未記入です。 （下取り車の金額は大したことなかったのですが、合わせると値引き額としては結構な金額でした） 当然、その見積もりをB店に持って行き、「この他に○○万で下取...

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/487922/car/419295/835466/note.aspx HH5 http://minkara.carview.co.jp/userid/140212/car/272867/442745/note.aspx

質問者が納得それね。まず直らないです。 アロンアルファでも無理です。 一番良いのは新品交換なんですが、意外と部品代が高い。 スクリューが刺さっている割れたギヤとライト側ギヤは、実は同じギヤ数なんです。 そのギヤが有れば（解体とかで見つける）差し替えてください。 調整はマイナスドライバーで出来ます。 この部品は消耗部品扱いで、オークションや解体でもまず壊れています。 無料で手に入るなら壊れていてもギヤの差し替えで使えますが、有料で送料とか掛かるなら新品を買いましょう。一個1300円ぐらいです。

質問者が納得ストリート乗りですが ＞オイル管理が悪かった 修理するしかないと思います バルブステムシール交換×１２、バルブカーボン除去 しても、力が戻るかどうか？ 最悪ピストンリング交換 フラッシングするとコンロッドメタルのダメージを与えるかも （前オーナーのオイル管理が悪かった） お金をかけないで乗るには継ぎ足しで乗る方がいいでしょう ４WDインジェクションエンジンが見つかれば乗せ換えたほうが安いかもしれません

質問者が納得オイルは減るものです、距離が進めば各部のクリアランスも大きくなり減りも多くなります 故障とかとは意味が違います 古くなってくると、オイル管理をマメにしていくのは正常な車との付き合い方です。 部品とすれば・・・ピストンリング、オイルリング、バルブシール・・・等になりますが そこまでするなら、寿命と考えて乗り換えるのが得策でしょうね ホンダはエンジンオイルの規定量がもともと少ない車種が多いですね 走行距離は何kmでしょうか？ １０万近いなら仕方ないかもしれませんね、 対策ですがオイル粘度を高いものに替えれば多...

質問者が納得型式によって異なります!!

質問者が納得基本的に、リヤシートベルトの付いている現行車に買い換えるのを強くおすすめします。 現行のアクティバンなら、ＳＤＸを中古で購入してもリヤシートベルトが後付けできるようになっています。 しかし、どうしても無理という場合は、ラチェット式のタイダウンベルトで縛ってしまう方法があります。 ストリートのリヤシートを押さえる紐では頼りないので、窓の保護棒あたりをアンカーにして上端を押さえたり、工夫してみてください。 チャイルドシートも選ぶ必要があると思います。（特に後ろ向きは） メーカーが指示した方法ではないので、何...