トゥデイ 詳しい方の解決方法

質問者が納得電動パワステのクルマの一部に、 ホーンと配線を共有している車種があり、 ステアリング切りながら＝パワステ動作させながら、 社外ホーンを鳴らすと過大電流がパワステＥＣＵへ流れてしまい、 ぶっ壊れることがあったので。 ま、電動パワステ車じゃなきゃ関係ないです。 さらに言えば、ワゴンＲ以外関係ないです。 取説には、これでもかと注意事項を書くものです。

質問者が納得整備工場でも部品商でもディーラーでも注文したら取り寄せ出来ます。 汎用がなければ純正です。

質問者が納得後付けで集中ロックのキットを付ければ問題解決です。 オークションでも沢山出ています。

質問者が納得ブロック形状は共通です。問題なく 載せ換えはできます。なお、エンジン制御ＣＰＵやエンジンルーム配線は異なると思いますので、配線の変更は必要になると思います。

質問者が納得先ず車の保管場所が気になりますね。 中型のクレーン車で車を吊り上げられる場所であれば何も問題ありませんが… 最寄りの中古パーツを取扱っている最も規模の大きそうな解体業者さんに電話で問合せしてみられたら如何でしょうか？ エンジン、ミッション、ドライブシャフト、ブレーキ、サスペンション、ガラス、ラジエター、ライト等々、再使用できる部品が多い場合は処理費用＋廃車処理費用より買取価格の方が上回り逆に臨時収入になる場合もありますよ。

質問者が納得フューエルポンプリレーは交換されました？リレー内部で接点が並列になっているタイプもありますのでリレーの作動音がしてもポンプが動いていない場合もありますよ。（片側の接点が壊れている場合ありです）

質問者が納得お金が無くて、買い換えが難しいからこそ、お金を掛けて、ちゃんとディーラーで直した方が良いですよ。 と、言ってもかなり状態悪そうですけどね… この相談内容だけでは、半年毎の定期点検をちゃんと行っていたかが不明ですし、オーディオも漏電か接触不良かすら判断できません。車検も民間車検で通すだけだと、車は、ボロボロになってますよ～ 故障でレッカーしたら、いきなり５万くらい掛かりますよ～ 結果的に安い方法を考えましょうねp(^^)q

質問者が納得もちろんトヨタ車をおススメします！！ ホンダ車は基本的に車の構造が他のメーカーの車と違い、まったく間逆な構造をしているので、整備工賃も高ければ不具合も出やすい…そして部品も高いです。 耐久性を考えればやっぱりトヨタ車だと思いますよ～ ホンダ車もカッコいいのあるんですｹﾄﾞね。

質問者が納得マスターシリンダーの不良でしょ、恐らく。