トゥデイ ライフの解決方法

質問者が納得ご苦労様です。デストリビューターの取り付けボルト２本（１２mm）を下から外し、引き抜いてやれば出来ると思います（デスビは重くオイルが少し垂れるので要注意）外す前にマジックでマーキングをしておき点火時期をあわせます。デスビを落ちないように針金などで吊すと良いかもしれません。今ダンボールを敷いてもぐり、懐中電灯で見てきました。もう少しですガンバッテください。

質問者が納得結構違います。 一言でＥ０７Ａと言っても売っていた期間が長い（現行でもあります）ですから形式呼称は同じでもエンジン自体のマイナーを何度もしていますし、コンピュターは全部違います。 年式ではなくて同じ車種では引き続き同じ仕様で売ってたものもありますが、スワップなどするなら補器類だけでも付け替えないと駄目な場合は多いです。 センサー類の取り付け部が加工が無かったり、オイルパンやブロックの加工が違う部分もあります。 特に６４馬力物はトゥデイとビートでも違います。 ちなみにＥ０７Ａとはホンダが国土交通省に届けてい...

質問者が納得産業廃棄物処理場に行くか、民家でホコリがたかっている車をもらう。

質問者が納得現在、純正の２本スポークですよね？ トゥデイRS(MTREC搭載グレード)の３本スポークならポン付け可能です。 あまり出てこないですが・・・。 ＜追記＞ 当方、前期アソシエGiオーナーです。 ビートのステアリングなら取り付け自体は可能です。 ただし、トゥデイの純正品に比べかなり手前側にオフセットするため、ハンドルが近くなり車内が狭くなる・ウインカー＆ワイパーレバーが遠くなる等の弊害がありお薦めできません。 Xi・RSのステアリングは近年ヤフオクでもあまり出てこなくなり、価格も高騰しています。既にメーカー在...

質問者が納得メリットは安い、高速でワイパーが浮かない（支点が中央にある場合。ホンダの軽はあてはまらない。）、目の前でワイパーが停止しないので目障りになりにくい。 デメリットはワイパーのスピードが忙しい、払拭面積が少ない、周囲に水滴を撒き散らす（これもホンダの軽はあてはまらない）

質問者が納得昔ディーラーの元整備で営業に移動の人に聞いたら ワゴンＲ対策で出すためトウデイをそのまま使用したので ＪＡ４のままだそうです 外見のメーター周り、グローブボックスはまったく同じです ただしタコメーターの配線が来ているか不明です ＸＩ、ＲＳのＭトレック用のみにタコメーターが付いていましたが ライフには採用されていないので不明

質問者が納得問題なく履けます 大丈夫です 社外ホイールでしたら ホイールナットも交換です ホンダ純正は球面ナットですので