トルネオ 修理の解決方法

質問者が納得オイル滲みはOKですが、検査レーンでポタッと垂れればアウトです。 場所にもよりますが、以前同じような状況で今回の車検を通して乗り潰す（20万キロ近かったので）つもりで、修理せずにユーザー車検を受けたことがあります。 オイル漏れの場所柄、エンジンをかけて数分後からポタポタ…という状態だったので、レーンに並んでいる間に拭いてエンジンストップ、という方法で切り抜けたことがありますｗ（10年以上前の話ですし、検査官にもよるでしょう。） このとき見てもらった車屋には「絶対通らない」と言われましたが…素人には優しい検査...

質問者が納得え～と、某社ディーラーのメーター本体と球ひとつの交換工賃が合計六千円ですので、多分それ以下かと。 ただ車種によっては自分で簡単に換えれるモノもあります。

質問者が納得トルネオであれば、年式、型式は質問された方でないと分かりませんが、車検証に記載されている、型式（トルネオはいろいろありますが、ＣＦ３、ＣＦ４、ＣＬ系など検索カテゴリーに追記することでかなり絞れます。バンパーはホワイトとのことですが、格安修理であれば、「色番号」を題に出品されている方もいると思いますので、色番もお調べすることをお勧めいたします。昔のホンダは、助手席側Ｂピラー（ドアがカチャッと閉まるところの上側にシールで「カラー」貼ってありますそこに番号が書いてあります。最近のホンダは、ボンネットを開け、ラジエ...

質問者が納得災難でしたね、ひどく壊れたみたいですけどケガはなかったのでしょうか・・・ ところで車の件ですが、何か特別思い入れのある車でなければ廃車にすべきです 10年落ちということは（乗り方にもよりますが）そろそろいろいろな所が劣化して、点検や車検のたびに 何かしら余分にお金が掛かるようになってくる頃です ましてフレームの歪みは乗っているうちにどんな症状が出てくるかわかりませんし、危険でもあります 例えば異音、ハンドルのブレ、タイヤの偏摩耗、直進安定性の低下等 修理代のことだけで言えば迷わず廃車でしょう。