トルネオ 車の解決方法

質問者が納得走行中にバックギヤに入れてしまったってことでしょうか？ もしそうであれば、バックギヤがボロボロになっている可能性は否定できません。 あなたの車を実際に見たわけではないので具体的な原因はわかりませんが、最悪の場合はトランスミッション降ろしてバックギヤを交換となります。 トランスミッション丸ごと交換とまでは必要ないかと思います。 いずれにせよ、あなたの質問文だけで正確な原因を見つけることは不可能です。 それができたら神の領域です。

質問者が納得トルネオなら225幅でも入ると思いますよ。問題なのはタイヤではなくホイールの幅とオフセットです。7.5Jの+40～50くらいなら入ると思いますよ。それと18インチなら多少の外径の違いは無視して225/40にしたほうが無難ですよ。ハンドルを切った際のインナーとの干渉はあるかもしれませんが、極端な低偏平よりはいいと思います。あるいは215幅のままなら215/40R18でいいと思います。215/35でも可能ですが、外径ダウンになってしまいますし、結局はホイールで調整すればいいわけなのでそこまでする必要はないと思い...

質問者が納得オイル滲みはOKですが、検査レーンでポタッと垂れればアウトです。 場所にもよりますが、以前同じような状況で今回の車検を通して乗り潰す（20万キロ近かったので）つもりで、修理せずにユーザー車検を受けたことがあります。 オイル漏れの場所柄、エンジンをかけて数分後からポタポタ…という状態だったので、レーンに並んでいる間に拭いてエンジンストップ、という方法で切り抜けたことがありますｗ（10年以上前の話ですし、検査官にもよるでしょう。） このとき見てもらった車屋には「絶対通らない」と言われましたが…素人には優しい検査...

質問者が納得ほぼ同じサイズですが、中の広さや使い勝手はステップワゴンが一番です。 何より床の低さは小さい子や高齢者に優しく、あまり使わない3列メートの収納方法は他ではありません。 価格的にはモデルチェンジ前の車などは値引きが大きいかもしれませんが、安いのが良いと思って買うと失敗も多いので、 僅かの金額差より、車の出来や好みで決めるべきと思います。

質問者が納得スペーサーは3ミリでキャリパーには当たらなくなり、はみ出しもありませんが、車検は受けるところによりますよ

質問者が納得え～と、某社ディーラーのメーター本体と球ひとつの交換工賃が合計六千円ですので、多分それ以下かと。 ただ車種によっては自分で簡単に換えれるモノもあります。

質問者が納得ヘリカルＬＳＤが標準で付いています。 ヘリカルＬＳＤは停車状態のリフトアップで手でタイヤを回すとナシ車と同じ動きになります。 ヘリカルＬＳＤの作動原理は調べられましたか？（理解されましたか？） 大きなトルク変動（回転差）が無ければＬＳＤとしての作動は期待できません。 反面、通常の市街地走行でブレーキング現象は出ません。 サーキットオンリーなら不満が残る作動ですが、実用を考えると無難な選択（メーカー）と言えるでしょう。

質問者が納得コードが少し届かないので、延長加工すれば移設できるみたいですね。

質問者が納得平成１４年１０月に兄弟車であるアコードのフルモデルチェンジの際に 残念ながら生産中止となりました。 アコードとはフロントまわりとテールまわりのデザインの違いぐらいで あとは全て共通でした。 良いクルマでしたけど、人気はなかったですね。 個人的には好きなクルマの一台です。