トルネオ ホンダの解決方法

質問者が納得ヘリカルＬＳＤが標準で付いています。 ヘリカルＬＳＤは停車状態のリフトアップで手でタイヤを回すとナシ車と同じ動きになります。 ヘリカルＬＳＤの作動原理は調べられましたか？（理解されましたか？） 大きなトルク変動（回転差）が無ければＬＳＤとしての作動は期待できません。 反面、通常の市街地走行でブレーキング現象は出ません。 サーキットオンリーなら不満が残る作動ですが、実用を考えると無難な選択（メーカー）と言えるでしょう。

質問者が納得コードが少し届かないので、延長加工すれば移設できるみたいですね。

質問者が納得平成１４年１０月に兄弟車であるアコードのフルモデルチェンジの際に 残念ながら生産中止となりました。 アコードとはフロントまわりとテールまわりのデザインの違いぐらいで あとは全て共通でした。 良いクルマでしたけど、人気はなかったですね。 個人的には好きなクルマの一台です。

質問者が納得アライメントもですが、アーム類の曲がりやフレームの曲がりも点検した方がいいと思います。 片輪の両方が明らかに減ってるようなんで、事故などでいがんでる可能性もあります。 あとは右側だけショックがヘタってるか・・・。

質問者が納得99年式トルネオ2.0VTSのオーナーです。 故障らしい故障は皆無ですね。１回だけバッテリーを交換しただけです。 初心者でも十分運転出来ますので大丈夫です。車高は普通ですので低いとは 思えません。出来る事ならホンダ系の中古車センター「オートテラス」が 良いですね。 使用条件を拝見しても特に問題無いと思います。 雪国と言う事ですので、出来れば4WDが良いのかと思いますが、 台数が期待出来ないので、スタッドレスとチェーンがあれば大丈夫だと思います。 また、1800ccも台数が少ないので、2000ccが主流とな...

質問者が納得ホンダ車はベースアイドルという基本のアイドリング回転数がありますが、エアコンやヘッドライトをつけた時、Ｄレンジに入れた時に下がるアイドリングを補正するためのＲＡＣＶ（アイドルエアーコントロールバルブ）と言う物が備わっています。 このバルブはインテークマニホールドに取り付けられてますが、汚れたり壊れたりすると動きが悪くなり、エアコンをつけたりＤレンジに入れた時にアイドル回転数が下がって車体が振動したり、エンストしたりします。 ６万キロ以上走行しているのであれば、上記部品の劣化が考えられます。 ホンダの販...

質問者が納得皆さんの回答に有るように、排気量の可変は不可能です。 また、保険料と排気量は無関係です。 自賠責は同じ乗用車なら1300ccでも3000ccでも同額ですし、任意保険は車種によります。

質問者が納得つ『警告灯の配線をはずす』 もっとも車検などの場合、再度つける必要があるかもしれないが、

質問者が納得純正のバラストはヘッドライト専用になっています。フォグにはポン付けできません。（厳密に言うと少しのパーツと加工する技術があればできなくもないです）車種を問わず一般的なフォグのHID化はバルブの形状を調べてそれに適合するHIDキット（社外品）を購入します。最近のHIDキットはコネクター形状が同じなのでポン付けできます。一度調べてみては？ http://www.nissei-polarg.co.jp/hyo/index.html http://www.heartnet.info/car/