トルネオ 質の解決方法

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 それはダメね。！ ブレーキは重要保安部品です。！ 単に他車用流用なら、構造変更もできるでしょうが、それを加工してしまったら 決して車検は降りません。！ 素人が加工した物に どうやって 強度計算書を添えられますか。？ それにブレーキは安全性を確保するのに最上位の部品です。 それが原因で死人が出たら、それは事故じゃなくて 殺人の部類ですよ。！ 無責任な事は避けて下さいね。！ ※それから、ブレーキの改造や整備は 個人がやってはいけない規制はありませんが、作業後に速やかに点検・検査...

質問者が納得恐らくサスを外して（ショックだけで）取り付けしてもタイヤが少し被る程度しか下がりません。 スタビの抵抗やウイッシュボーンのブッシュ抵抗で車重ではこの程度位しか下がりません。 ここまでやると実用では不都合があるでしょう。 元々サスストロークが多い車ではありませんので。

質問者が納得トルネオなら225幅でも入ると思いますよ。問題なのはタイヤではなくホイールの幅とオフセットです。7.5Jの+40～50くらいなら入ると思いますよ。それと18インチなら多少の外径の違いは無視して225/40にしたほうが無難ですよ。ハンドルを切った際のインナーとの干渉はあるかもしれませんが、極端な低偏平よりはいいと思います。あるいは215幅のままなら215/40R18でいいと思います。215/35でも可能ですが、外径ダウンになってしまいますし、結局はホイールで調整すればいいわけなのでそこまでする必要はないと思い...

質問者が納得コードが少し届かないので、延長加工すれば移設できるみたいですね。

質問者が納得99年式トルネオ2.0VTSのオーナーです。 故障らしい故障は皆無ですね。１回だけバッテリーを交換しただけです。 初心者でも十分運転出来ますので大丈夫です。車高は普通ですので低いとは 思えません。出来る事ならホンダ系の中古車センター「オートテラス」が 良いですね。 使用条件を拝見しても特に問題無いと思います。 雪国と言う事ですので、出来れば4WDが良いのかと思いますが、 台数が期待出来ないので、スタッドレスとチェーンがあれば大丈夫だと思います。 また、1800ccも台数が少ないので、2000ccが主流とな...

質問者が納得ホンダ車はベースアイドルという基本のアイドリング回転数がありますが、エアコンやヘッドライトをつけた時、Ｄレンジに入れた時に下がるアイドリングを補正するためのＲＡＣＶ（アイドルエアーコントロールバルブ）と言う物が備わっています。 このバルブはインテークマニホールドに取り付けられてますが、汚れたり壊れたりすると動きが悪くなり、エアコンをつけたりＤレンジに入れた時にアイドル回転数が下がって車体が振動したり、エンストしたりします。 ６万キロ以上走行しているのであれば、上記部品の劣化が考えられます。 ホンダの販...

質問者が納得5㎜程度だとあまり変化が無い様に思われます。 実際手元にあるなら簡単に装着できるので、走って自分でインプレしてみてはいかがでしょうか？ 私的には何もしなくても問題無いレベルと思います。

質問者が納得年齢の変更は可能ですよ．月払いでも年払いでも可能だったはずです． 今回は維持費の質問ではありませんが車のローンがなかったとしても ガソリン代，タイヤ，オイル交換などのメンテ代，保険代を月５～７万の収入では，微妙ですね． がんばってくださいね． 正直トルネオの８０万が高いですね．

質問者が納得ホイールナットの長さが合わない時、貫通ナットの場合は問題ないのですが・・・ 袋ナットの場合ボルトが長くナットが短い場合は締めていくうちにとナットがホイールを固定することが出きる前に中でボルトの先端がナットに内側にあたってしまいそれでも気が付かずに締めこむとナットの頭が割れて取れちゃうかもしれません！ 長いナットを使わないと以上のような不具合が出るかも知れません！ （ホイールスペーサー等で調整すれば短いナットでもいける） ご検討下さい！不安ならディーラー（ホンダカーズ）に相談してみたらいいですよ！