ビート ホンダの解決方法

質問者が納得私は、メーターパネルの電球が突然全て点かなくなった事があります。 原因は、スイッチの劣化でした。 スイッチレバーを交換したら、直りました。 参考になれば幸いです。

質問者が納得ビート、Ｆ１警告灯点滅回数８回。 ＴＤＣセンサーの故障、カプラー外れ、断線など！ ８００Ωから１３００Ωなら使用可能です。 ＥＣＵは、リセットしましたか？ リセット後の測定値なら、センサー寿命です。ＴＤＣセンサー新品交換しましょう。 ＥＣＵのコンデンサー修理してあるなら、問題無いでしょう。 業者なら、交換時に起動確認済みです。

質問者が納得はじめまして。 現実かどうかは人により違いますが現状やる気になれば 出来る物としてE07Zへのエンジン載せかえです。 お金は掛かりますが一番手っ取り早いです。 ただ、ビートの持ち味は無くなります。 後は現在のエンジンでスポーツromを入れてエンジンを チューニングしトゥディのミッションを使う方法です。

質問者が納得ECUの電解コンデンサを交換しているといっても、結局はやっぱり怪しいのではないでしょうか。 ビートのコンデンサ交換といえばこちらですね。 相談も含めて、問い合わせて見られればいかがでしょうか。ものすごく多くの例を見ていると思いますので症状を伝えるだけでも同様の経験があればアドバイスもらえると思います。 http://www.beat-garage.com/

質問者が納得テスター無しで簡単に判断出来るやり方です。 タンクに行ってる配線外して、強請アースして メーターの燃料計の針の動きを見ます。 動く場合は、 タンクユニット不良。 （F、満タンに振り切ります） 動かない場合は、 ヒューズかメーターの燃料計が不良と簡単に判断します。

質問者が納得燃料計の故障は珍しくないですよ。 タンクゲージ辺り（固着に限らず）の故障だったりします。

質問者が納得知ってる限りではありますが回答させていただきます。 現状、どう配線したのかが分かりませんが 純正ダッシュスピーカー自体は、大きな音でなる物ではなく、ツイーター程度の音しかなりません。 なので小さい音しか鳴りません。 片側が無音なのは、配線がショート、若しくはデッキが壊れているかと思います。 その場所に、ツイータの装着をした時は、配線はダッシュスピーカーに入る配線を使いましたか？？ それとも、ダッシュスピーカ内部に繋いでるとか？だと、純正スピーカ内部でコンデンサー等もありますので そういった兼ね合いで音が...

質問者が納得FRに同じサイズは特に問題は無いですよ～ 175や185だと操舵時にフレームに当たる可能性が有りますが・・・・ サーキットやジムカーナで荷重移動とかするなら別ですが、無論、峠でも・・・・ 激しい走りをしないならOKです。 ホイールのマッチングは使っている車高調整式、とか車高にも関係しますが・・・・ 6J+35 内側がサスに当たりますね、外側はほぼ面イチでしょうけど・・・・ 6J+38 内側はサスに直撃！、外側が、約4ミリ弱内側に入るので 5ミリのスペーサーを入れて履けば、車高にもよりますがいい感じじ...