ビート 年式の解決方法
Q&A
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"年式"6 件の検索結果
"年式" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得現ビートオーナーです。
ビートの部品供給は確かに年々厳しくなって来ています。平成３年の発売から今年で２１年、国内専用で生産台数が３万台ちょっとしかなく、しかも専用部品の多い車ですから、ホンダにしてみれば補修部品ですら採算ベースに乗らなくなって来ているのでしょう。
しかし心配はいりません。ビートという車はオーナーも、扱うショップも、他の車とは比べものにならないくらいの情熱で困難な状況で立ち向かって、１台でも多くのビートを後世に残そうと一生懸命頑張っています。また、ビートのトラブルはほとんど治療法が確立して...
4264日前view119
全般
質問者が納得まだ悩んでおられるようですね（笑）。
もう一度だけ、HC冷媒をおすすめしておきます。
コレは普通の代替ガスではありません。簡単に言うとフロン系ではないのです。
おすすめの理由はアイドリング時の効きが若干悪い意外に特に問題がないから…です。
５年普通に使えているのも機器への影響がないからだと思います。
ちなみに私の愛車はH3年後期DA6インテグラで、メカニカルな部分はPP1と同じようなツクリのはずです。
私の場合もコンプレッサーのシャフトシールが一番大きな漏れ箇所でした。
次にコンデンサの高圧側。コレはOリ...
4471日前view270
全般
質問者が納得'92 Ver.Fに乗ってます。
乗り出してかれこれ8年になります。
自分もほぼ無改造、街乗りです。
ECUは2回壊れました。
これは事前にコンデンサ交換とかすれば、高くつきません。
オーバーヒートを経験しました。
エアコンつけるなら、エンジン回すなってことを知りませんでした。
これは、数万円かかりましたね。
タイミングベルトの交換。
これぐらいの年式なら、ビートに限らず必要かと思います。
自分の感想としては、年式相応に壊れるけど、
特別お金がかかったという気はしません。
足に使えるんじゃないで...
4915日前view90
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質問者が納得マイクロロンの量の分だけかさが増えるので、入れるなら次回です。
ちなみにエレメントも交換した時に注入したほうが良いです。
自分でするなら少しだけオイルを抜き、エンジンをかけたままレベルゲージからゆっくり時間をかけて注入します。
注入が終わったらエンジンは切らずしばらくかけたまま、距離にして100km程は高回転回さずに運転して下さい。
おそらく今回の注入は前回余ったものを入れるだけと思います。
一度施工してるならある程度ってより普通に定着してるはずです。
4548日前view125
全般
質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/303278/car/407665/1994508/parts.aspx
こちらを見る限りではホンダ車用の１６Ｐタイプですね
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=75
一応こちらをみれば、ホンダ車用は三種類あるので
ピンの数を確認してみるのが一番かなって思います
参考になりましたらと思います
4689日前view97
全般
質問者が納得ECUの電解コンデンサを交換しているといっても、結局はやっぱり怪しいのではないでしょうか。
ビートのコンデンサ交換といえばこちらですね。
相談も含めて、問い合わせて見られればいかがでしょうか。ものすごく多くの例を見ていると思いますので症状を伝えるだけでも同様の経験があればアドバイスもらえると思います。
http://www.beat-garage.com/
3304日前view4
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