ビート 維持費の解決方法
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"維持費"3 件の検索結果
"維持費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ビートは特有の壊れ方があって、（確かエンジンECU関係）ミッドシップにエンジンがあるために修理のためにエンジンを下すなんていう事もあり、工賃が普通の車よりもかかります。詳しいショップさんがついていないと、ディーラーだと「わからないものは全部交換」みたいな修理をされてしまいますよ。高回転回してる個体だと、早めにタイミングベルト等は交換したほうが無難ですし。でも、楽しい車です。でも冬道には全く向いていません。学生さんでも維持はできると思いますが、かなり高給なバイトをしていないと無理だと思います。程度により（走行...
4674日前view654
全般
質問者が納得苦労は、基本的に20年落ちの車なのでゴム類や電装品の修理、交換が必要なケースがある事、
そしてそれに伴うメンテナンス費用が割高、ぐらいでしょうか。
しかし当然そんな苦労も全く気にならないほどの所有する喜びがあります。
手放すことも買い換える事もまったく考えたことがない。
自分が所有する「個体」のNSXが私にとって最良の車です。
実際維持に関しては決して難しい話ではない。
地方の中小企業に勤める私でも金銭面で圧迫されるような事はないですね。もちろん状態の良い個体を購入すれば、の話です。
むしろ維持する上...
4330日前view233
全般
質問者が納得ビートは出すと言ったのが最近なので早くても２～３年後と言われています。
そうなると１３～１４年が濃厚です。
一応、ホンダは４車種軽を出す予定で、タント風が１台、イース並の低燃費仕様が１台、タント風をベースにライフ後継を１台、スポーツモデルを１台と言われていますから軽での登場だと思います。
ただし、今は軽自動車の維持費の安さも増税のターゲットにされていますから、将来的に大学生でも・・・と言う事は分かりません。
ロードスターはダウンサイジングで排気量を落とすようですが、パワー的には最大で現状維持、車体の軽...
4826日前view1050
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