カペラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得中古車販売店に売りましょう。大事故でも起こしていない限りはどんな車でも価値があります。

質問者が納得プレリュードの4WS（電子制御タイプ）にのってましたが、未装備車と比べたとき、小回り 高速安定性は、良かったです。 殆ど、違和感なく走行できていました。 現在は、電子制御のスタビリティコントロールが、進化しましたので、必要性が少なくなったと感じます。 今は、レジェンドやランエボの用に４輪の駆動力配分によって、走安定がとれるようになったので、メリットがなくなったようですね。 ちなみに プレリュードは、ATTSという物もでましたが、１代限りでした、技術はレジェンドに生かされていますが。

質問者が納得時々、あのメーカーの４ＷＤは雪道に弱い、なんて話を聞きますが、全くあてになりません。 私は雪国に住んでますが、あらゆるメーカーの車が平気で走ってます。 厳密に言えば、エンジン位置が中央寄りだと駆動輪に荷重がかかりにくい、とか車高の違いはあるのでしょうが、日常利用するのであれば、何の問題もありません。 機械としての信用性であれば、マツダでも全く問題はありません。 むしろ４ＷＤを購入したからと、雪道を油断して走るほうが危険です。 ４ＷＤでも２ＷＤでも肝心なのはタイヤと、安全運転に対する気持です。 あ...

質問者が納得調整しても再発するようでしたら、そのベルトで廻している機器（オルタ、ポンプ等）のベアリングがそろそろ寿命で重くなっているんじゃないでしょうか 固着してしまえば一発でベルト切れですので注意してください タイミングベルトとの因果関係は無いと見ていいです ここで言っているベルトとは俗にファンベルトと呼ばれている物です

質問者が納得車を聞いたのはタイヤが重さに負けているか知りたかったのです。 ただ悩みが乗り心地なのか音なのかよくわかりません。前のレスで「振動がうるさい」「静かな走り心地」って日本語になってません。 振動が出るのはタイヤのせいばかりではありませんし、ホイールバランスが狂っている可能性があります。音も本当にパターンノイズなのか他の音なのか調べる必要ありです。 　純正がレグノって初代カペラワゴンの185/70R14ってこと？10年位前の車ならタイヤ以外のサスやブッシュなど足周りで乗り心地悪化、また駆動系からの音も考えられます...

質問者が納得トヨタ・ノア・ボクシーで2ndシートをオプションのマルチ回転シート を選択した車を探せばどうでしょう、2ndシートの真ん中のシートバッ クを倒すとテーブルになっています、マルチ回転シートの装着率は高い そうです。

質問者が納得昭和４７年頃、追突されたときに燃料が漏れにくいようにと、燃料タンクがリアシートの背もたれの後ろに移動した時期がありました。 その後、タンクの改良が進み、トランクの下に戻りました。 それにより、トランクスルーをやりやすくなりましたが、質問者の言うカペラは昭和５０年代末頃のFRの最終型でしょうか。 記憶があいまいですが、装備されていたように思います。 それよりも前（だったと思いますが）三菱のランサーにアームレストをおろすとファスナーがあり、そこを開くと長尺物を載せられるようになっていたと記憶しています。 コレも...