キャロル マツダの解決方法

質問者が納得スタッドボルト径ですよね？キャロルはスズキ生産なのでスズキ車と同じです。 PCD（ホイールナット対角線の距離）114.3の車両はM10P1.25、PCD100の車両はM12P1.25です。

質問者が納得ホームセンターやカー用品店で4枚セットで3000円くらいであると思いますが、 あのキャップ外せば軽量化で加速、燃費アップしますよ。 [補足] 見た目の問題だけですね。 ものによってはぱっと見、アルミと判別できないものもあります。 外すにはジャッキを回す、車載工具の先がマイナスドライバのようなものを ホイールとキャップの間に差し込んで間を広げれば外れます。 コツは5本くらいあるツメの近くに力をかけることです。

質問者が納得スズキ用 １６ピンカプラーです

質問者が納得仕事でトラックに着けています。エアコンの噴出し口はどうしても構造が弱いので、長年使ってるとどこかがぐら付いたり 衝撃に弱いというのは有りますね。仕事で工事現場に入った時、穴にタイヤが入った時のバウンドの衝撃で おっこちた事が有ります。あとは噴出し口のルーバーが馬鹿になりました。 しかし、カーナビは結構熱を発するので、エアコンの風で冷却出来ると言うメリットも有りますよ。 熱を冷却すれば、長い目で見れば寿命に影響与えますし。 どこか別の場所につけるにしても、後着けのナビはフロントの窓に出ないようにして下さい。...

質問者が納得１回目の車検ですね、３万キロ未満であれば張り調整でいいです、ベルトは使用していくと伸びるので張りが必要になるんですよ スズキの人が質問したのはこの車種がよく起きる不具合だから聞いたんだと思いますよ、温まると音が消えるなら、調整でなおります、５万キロ超えるとブレーキパットや、プラグのように消耗部品になるので取り換えが必要です、 補足返答１日預かりなら大丈夫ですよ、車によりますが１５分から３０分位です工賃はサービスもしくは数千円です

質問者が納得＞マツダ・キャロル（AA6PA）のフォグランプ 取り付け位置や大きさの違いがあるようなんですが、 かなり古いので、部品があるか、どうかになりますね メーカーからの種類は ボデー色だけの、何も無いグリル 上、スモールだけのグリル 中、オプションの３５Ｗ球のグリル 下、キャロルターボのグリルの４タイプ あとは社外品で出ていたはずです

質問者が納得FR車のようにアクセルでテールスライドを起こす、といったことは不可能ですが、ほかの方が言ってるとおり、ブレーキング＋慣性でタイヤを滑らせることは可能です。 横転に関しては・・・・相当無茶しなければ大丈夫じゃないでしょうか？ しない、ともいえませんが・・・・（シルビアなどの車でも横転するときはしますし・・・）

質問者が納得口の悪いおっちゃんだ。 この型は同年式のアルト・ワゴンRとマフラーが同じだ。 中古か・・・これな個体的にもうふるいから多分駄目だぞ。 すぐ抜ける。さびる。ターボ用ノーマルの方が顕著でいい中古の個体はみた事無い。 純正形状の社外品と言うのがあってな。町工場のオッサンたちが良く使うんだが 純正を作っているメーカーが自社メーカーブランドでほぼ同じものを作っている。 有名なのがマツコと言うメーカーで この辺りのマフラーなら新品でも1万位かな？安ければ万切るな。 見た目がいいのならこの純正社外のターボ用買えばいい...

質問者が納得cdがチャンと聞けているんで有れば配線などは問題ないと思いますよ。 多分ですけどam,fmのチューニングがずれているんでは無いですか？ 早く言えばそう言う事なんですが、ラジオの場合多少ずれていても受信出来るのでノイズが入ったまま聞く事も出来ます。だから手動にてノイズの入らない所を探して聞けばましになります。