キャロル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得同じですよ。 HA24Sです。

質問者が納得どちらの車も それなりに良いと思いますがエポックメーキングの観点から見ればスバル３６０の方が優れているかも知れません。スバル独特の四輪独立懸架の足廻りや、軽くて剛性の高いモノコックボディ。富士重工は早くから衝突実験等を行い、フロアに設けたセンタートンネルで衝突荷重を支える構造で生存空間の確保を狙っていたという、今では当たり前になった思想の種をまいた車かと思います。またメカニズムの信頼性や耐久性は昔から定評があり、現在のスバル３６０とマツダキャロルの生存台数を比べれば一目瞭然ではないでしょうか。

質問者が納得塗料ですね、タッチアップペンでしょうか？ どの年式か分かりませんが、おそらく「セシリアブルー」の事かと思います。 マツダで注文するか近くにマツダの部品部があればそこで直接買えます。 また、イエローハット等ではその場で調合もしてもらえます。 その場合はカラー番号が必要で、これはボンネットを開けた所に刻印があります。分からなければお店で聞けば見てもらえますよ。

質問者が納得ものすごく硬いだけです。 ねじを二個取ったら真後ろに引っ張ります。 アニマル浜口です。気合だ！気合だ！気合だ！よっしゃとれた～

質問者が納得PSP車載したことあります。 リヒターという所の製品がいい感じでしたよ。 http://any-s.net/richter/holders/25400.shtml 上記がGPSユニットを避けてPSP本体をホールドできます。 これにアームをお好きなタイプでセット購入すればOKです。 http://any-s.net/richter/holders/hr_holders.shtml 上記のグースマウントは車の振動で揺れやすいので、タワーマウントの方がオススメです。 楽天とかアマゾンで購入できますよ。

質問者が納得スタッドボルト径ですよね？キャロルはスズキ生産なのでスズキ車と同じです。 PCD（ホイールナット対角線の距離）114.3の車両はM10P1.25、PCD100の車両はM12P1.25です。

質問者が納得仕事でトラックに着けています。エアコンの噴出し口はどうしても構造が弱いので、長年使ってるとどこかがぐら付いたり 衝撃に弱いというのは有りますね。仕事で工事現場に入った時、穴にタイヤが入った時のバウンドの衝撃で おっこちた事が有ります。あとは噴出し口のルーバーが馬鹿になりました。 しかし、カーナビは結構熱を発するので、エアコンの風で冷却出来ると言うメリットも有りますよ。 熱を冷却すれば、長い目で見れば寿命に影響与えますし。 どこか別の場所につけるにしても、後着けのナビはフロントの窓に出ないようにして下さい。...

質問者が納得ホームセンターやカー用品店で4枚セットで3000円くらいであると思いますが、 あのキャップ外せば軽量化で加速、燃費アップしますよ。 [補足] 見た目の問題だけですね。 ものによってはぱっと見、アルミと判別できないものもあります。 外すにはジャッキを回す、車載工具の先がマイナスドライバのようなものを ホイールとキャップの間に差し込んで間を広げれば外れます。 コツは5本くらいあるツメの近くに力をかけることです。

質問者が納得スズキ用 １６ピンカプラーです