キャロル スバル360の解決方法

質問者が納得どちらの車も それなりに良いと思いますがエポックメーキングの観点から見ればスバル３６０の方が優れているかも知れません。スバル独特の四輪独立懸架の足廻りや、軽くて剛性の高いモノコックボディ。富士重工は早くから衝突実験等を行い、フロアに設けたセンタートンネルで衝突荷重を支える構造で生存空間の確保を狙っていたという、今では当たり前になった思想の種をまいた車かと思います。またメカニズムの信頼性や耐久性は昔から定評があり、現在のスバル３６０とマツダキャロルの生存台数を比べれば一目瞭然ではないでしょうか。