コスモ エンジンの解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 型式ＪＣ３ＳＥあたりでしょうか。 ほとんど業者オークションでも見かけることはないですね・・・。 ざっと相場を見てみましたが、なかなか現実は厳しいです。 わざわざ会場まで搬送して、出品料・成約料払ってさらに 一定の利を得るためには、よほど安く取らないと無理っぽいです。 ってな感じで買取屋なんかは、まず食指を動かさないでしょう。 （そこを厚かましく０円で・・・なんて言うのがＧ社あたりかな 笑） マニアが飛びついてくれるのを期待して「やほお」に出品！！ それしか道はないんじゃない...

質問者が納得＞「マツダ」のロータリーエンジン車の生産が中止されるニュースをどう思いましたか？ 来る時が来たな、ですね。 ＞「レシプロエンジン」と比較すると、クランク機構はないから、エネルギーロスは少ないし、小型で、軽く、静かだし、良いと思っていたのに、何故『燃費』のハードルを越えられなかったのでしょうか？ ＞根本的に無理があったのでしょうか？ ＲＥの進歩が亀より遅いのに比べ、レシプロは進化しましたしね。 ヴァンケル型ＲＥが構造上燃費向上が難しい事もある事はあると思います。（かと言ってヴァンケル型以外の新たなＲＥという...

質問者が納得おお！ここにいたのか？元気そうでよかった。 なになに エジソン。発明王だよ。 ロリータエジソンなんていたの？ そのロリータエジソンが、マスプロエジソンには勝てなかったってか。 そうだねえ、マスのプロは、はやいからねえ。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・じゃね（笑）

質問者が納得一旦ロータリーエンジンの製産は中止されますが、マツダは新たなロータリーエンジンの開発を完全に断念した訳ではありません。開発の成果と、社会的経済的な背景とのタイミングが合えば、新しいRX-7が世に出ないとも限りませんよ。NSXだってHVの4WDになって出て来るとか来ないとか…。マツダにも頑張ってもらわないと。

質問者が納得エアフロの中古というのが気になります。 エアフロは単体での機能の点検は一部分しか出来ないと思いますので、新品に交換すべきではないでしょうか。

質問者が納得私は 去年 5万km 20B手放しました 今 買った車と入れ替えでイギリスで走ってると 思います コスモは 見て触って楽しむ美術品ですよ 432Zと一緒で自己満足です 一ヶ月かけて部品探して整備して 月一回全快走行する で また 整備する 改造するなら13Bです 20Bは ノーマルでもエンジン調律むずいですよ 私は ポート研磨しちゃつたから まあ だだっ子でした 部品探しは 呑気が 基本ですね

質問者が納得私も、友人も似たような状況で乗っていない車を所有し保管しています。 維持という事ですが、現在でもナンバーが付いていて車検を取っているという事ですが？ 自宅に保管場所があり、一時抹消してある状態でしたらお金は掛かりません。 暖気は迷惑になるのであればやめてしまい、半年や１年に１回くらい整備屋に手を入れてもらう形にしても良いかと思います。 特別な思い入れのある車という事ですので、多少の無理はしてでも大事にしていただきたいと思います。

質問者が納得マツダのホムペに書いてあったなら 完成でしょう RX-7になるかNEW8になるか9まで行くのか… 個人的にはフラッグシップの7に期待です 総排気量に1.5をかけたのが税金の排気量になります

質問者が納得コスモの２０ＢタイプＥ－ＣＣＳに８年間乗っておりました。 ＲＸ－７は試乗車しか乗ったことありませんが、２０Ｂ乗っているときに１３Ｂ乗ったもんで、物足りなく感じました。直線なら２０Ｂにかなうモノはいないでしょう。あと珍しさもありますし、コスモにしましょう！しかしコスモはあまりゴチャゴチャ改造しすぎるのはどうかと私は思います。アルミ、ローダウンくらいでいいかなと。エアロとか付けるとせっかくのコスモのデザインが台無しだと私は思います。しかし壊れた時が高額ですよ！私が乗っていた時、タコメーターがおかしくなり、マツダ...