コスモ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得マスタングのほうが故障多いでしょ。レストアしてなくてオーバーホールだけならね。

質問者が納得初代ロードスター1.6L FD スカイアクティブ搭載のデミオ マツダ787B(ル・マン優勝車） ですね。 ビアンテに乗ってますが、マツダ車よいですね。 いろいろ言う人もいますが、車は乗って初めて分かる事も たくさんあります。

質問者が納得エアフロの中古というのが気になります。 エアフロは単体での機能の点検は一部分しか出来ないと思いますので、新品に交換すべきではないでしょうか。

質問者が納得これはコスモと言う名前をなぜ使わないでＲＸシリーズの名前を使うかって事でしょうか？？ コスモはユーノスコスモが最後のコスモになってます。 やはりマツダとしてはコスモはマツダの最高級ロータリー車に付けたい名前だと思います。 逆にＲＸシリーズはスポーツタイプに付けてる名前ですから多いのかも。 あと、海外（特にヨーロッパ）では数字での名前が支流なので最近増えたのも原因かもしれないですね。 いつかはコスモの名前の車が登場すると良いんですけどね♪ その前に・・・ＲＸ－７の復活が先ですね（笑） やっぱり、バブルに現れ...

質問者が納得私は 去年 5万km 20B手放しました 今 買った車と入れ替えでイギリスで走ってると 思います コスモは 見て触って楽しむ美術品ですよ 432Zと一緒で自己満足です 一ヶ月かけて部品探して整備して 月一回全快走行する で また 整備する 改造するなら13Bです 20Bは ノーマルでもエンジン調律むずいですよ 私は ポート研磨しちゃつたから まあ だだっ子でした 部品探しは 呑気が 基本ですね

質問者が納得私も、友人も似たような状況で乗っていない車を所有し保管しています。 維持という事ですが、現在でもナンバーが付いていて車検を取っているという事ですが？ 自宅に保管場所があり、一時抹消してある状態でしたらお金は掛かりません。 暖気は迷惑になるのであればやめてしまい、半年や１年に１回くらい整備屋に手を入れてもらう形にしても良いかと思います。 特別な思い入れのある車という事ですので、多少の無理はしてでも大事にしていただきたいと思います。

質問者が納得新しい車名の方が全く別のコンセプトで新しいユーザーを 獲得できるチャンスがあるからでしょう。 「コロナ」とか「ブルーバード」と言う車名の車を復活させたとしても、 それらの黄金期を知っている人はほぼ６０代以上です。 今の３０～４０代はオヤジくさいと言うイメージで見向きもしませんよ、たぶん。 「レパード」や「コスモ」は型によってコンセプトが一貫していなかった 車なので、広告効果も何もないでしょう。

質問者が納得http://d-up-car.com/mazda/eunoscosmo1.htm １７インチ F）8J-17+32 R）9J-17+45 F）235/45 R）255/40 はけるみたいですよ。

質問者が納得ＣＸ－７って大きくないか？ それとも排気量の話？ だったら、確かにそうですね。 大きくても2.3Ｌ（だっけ？）ですもんね。 マツダは操る楽しさ・ドライバビリティを全車種に求めています。 排気量が大きくなるとどうしてもエンジンが重くなる、つまりフロントが重くなりマツダお得意のクイックハンドリングがスポイルされてしまいます。 なので大きいエンジンを積まず、パワー不足は直噴ターボで補っています。 2.5Ｌや3Ｌエンジンを搭載したマークXやスカイラインのようなジャンルの車がマツダから発売されて欲しいですが・・・ ...