サバンナ 中古の解決方法

質問者が納得燃費について。 「ＥＣＯ ＣＰＵ（http://minkara.carview.co.jp/userid/397186/car/307630/parts.aspx?cat=182）」に交換すると燃費が良くなった、という使用者のレビューもあります。

質問者が納得ここに問い合わせてみたら？ http://www.okura-auto.co.jp/index.html 旧いマツダのロータリー車用パーツは、ロータリーに強い専門店ならどうにかしてくれることが多いです。 オークラオートサービスはパーツ取り用の在庫車もいっぱい持っているし、ダメもとでも問い合わせる価値はあると思いますよ。

質問者が納得７０スープラの１Ｊが耐久性は最強ですね。 ロータリーは弱いです。ヘタなショップがセッティング中に壊すくらいですから・・・ 古いロータリーはよほど好きじゃなければお勧めできません。 リトラがお好きなら１８０ＳＸなんてどうでしょう？ １６１アリストからの乗換えだとトルクが細く、かなり遅いと感じるかもしれませんが 車体が軽いのでサーキット等で結構遊べますよ。 まぁ私なら７０スープラですね

質問者が納得それならば、カルタスでしょう。

質問者が納得RX7はロータリーエンジンです。 それはわかりますね？ ロータリーエンジンというのは、非常に扱いが難しいのです。 まず、チョイ乗りが出来ない。 エンジンをかけて少し乗って、すぐにエンジンを切る。 こういった使用はシビア・コンディションといって普通のエンジンでも良くない使い方ですが、ロータリーの場合はそれが特に深刻なダメージを与え易いのです。 また、メンテナンスの面でも不安があります。 ロータリーエンジンは現在世界でただ一社、マツダのみが製造・販売していますが、現行モデルでそれを搭載しているのはRX8のみ。 ...

質問者が納得まず取り扱いしていません。 理由として、保証付き販売が出来ない。(マツダの中古車保証は年式に制限があります)ことや、良質な個体が居ない等が挙げられます。 仮に下取り車として入って来ても、自社系列のマイカーランド(中古車専売店舗)で販売するよりも、業者オークションに出品した方が、販売リスクが小さいのでディーラー中古車として出てくる可能性は少ないと思います。 数年前の「スクラップインセンティブ」で買い換えされた方も多いので、ディーラー入庫車両としても、ＦＣは少なくなっています。 補足ですが、ノーマルＦＣ...