サバンナ マツダの解決方法

質問者が納得RX3もRX7もサバンナなので幅が広すぎるかな いわゆる70年代のバンケルエンジンの事をおっしゃってるのでしょうね バンケルエンジンの特徴はチューニングが手軽で幅広いと言う事 当時200馬力を越えるのは レシプロエンジンには 難しかったので。

質問者が納得昭和46年～昭和53年です。 全グレードはわかりませんが、私の父はセダンのGRに乗っていました。 富士スバルラインや箱根などで、排気量の大きいクラウンなどが排ガス規制でパワーダウンを余儀なくされ、ヒーコラ坂道を上るのを横目に見ながらスイスイ軽快に走ったそうですよ。 中古では滅多に見かけませんが、出ているときには「応談」となっていて価格が出ていないことが多いですね。 いつだったかワゴンが150万くらいで出ていた事がありましたが。 車の状態や、その店がその車にどれだけの価値を見出しているかにもよるので、一概に...

質問者が納得部品の共用化などメーカーのコスト低減のためか、どれも似たようなデザインのクルマが増えて特徴がなくなった感はありますね。 キャッチフレーズもないし、そのあたりも原因のひとつだと思います。 ８０、９０年代に入ると形式で呼ぶ傾向もありましたが・・昭和遺産は大切にしたいものです。

質問者が納得ライフは良いですね 丈夫ですから今でも走っているので無いのかな 福島のポンコツ原発と比べるのはね オープンカーのユーノスロードスターなんか良いんで無いの名車ですよ たまにまだ走っているの見ると良い車だなと思いますよ オープンカーでも一度乗りたかった車ですね 補足 あったねＧＴＯの弟とか何とかのＦＴＯ やっぱ私はＺが良いなＺシリーズ 走ると燃費が3とか5とかなのかなガソリン垂れ流し懐かしいね Ｚハイブリットとか出ないかな… あのゴツイ感じと平べったい感じがたまらないね 今走っていると燃費悪くてたまらな...

質問者が納得600キロくらい走りますよ。 昔ＦＣの後期で愛知から九州まで高速使って行ったことありますけどそれくらいでした。 給油ランプが点く前でしたから頑張れば650キロくらいはいけそうです。 高速なのでさすがにガス欠はヤバイのでギリギリは試してません。 （100キロ前後でノンビリドライブです、回せば当然アホみたいに燃料食います） 燃費の悪いロータリーと言っても普通に載れば街乗りでリッター７キロ位でしたよ。 回すと平気で４とか５になりますけどね。

質問者が納得基本非売品。ヤフオクでどうぞ(´∀｀)

質問者が納得仰る事は非常に良く解りますが残念ながら時代の流れと言うものが 大いに影響していると思います。 実は私も元々スポーツタイプのクルマが好きでミニバンやワゴンには 全くと言って良いほど興味が無くタダでも乗りたいとは思いません。 個人的には西部警察に「マシンＸ」として使われていた 日産のスカイラインジャパン2000ＧＴが好きでしたね。 いつの日かまたそう言う時代が来れば良いかなと私は思います。 ↓画像はマシンＸです。

質問者が納得確かに昔はどこのメーカーもカッコイイクルマがたくさんあって選び放題でしたね。 でも仰る事は非常に良く解りますが残念ながら時代の流れと言うものが 大いに影響していると思います。 実は私も元々スポーツタイプのクルマが好きでミニバンやワゴンには 全くと言って良いほど興味が無くタダでも乗りたいとは思いません。 個人的には西部警察に「マシンＸ」として使われていた 日産のスカイラインジャパン2000ＧＴが好きでしたね。 いつの日かまたそう言う時代が来れば良いかなと私は思います。

質問者が納得こんにちは。 私も競技車両を運転しますので、エアコン、カーステなしは当たり前です(笑)。 さらに防振材やカーペットもはがしてしまいますから、季節が感じられて楽しいですねえ(笑)。 もちろんミッションは３ペダルMTです。 お互い、がんばりましょう！(笑) PS.パワーウィンドウくらいはいいですか？(笑) ご参考までに。