スクラム ルの解決方法

質問者が納得会社で使っている車と同じで有ればボルトを外せばあとは手前に引っ張るだけです ジワジワ引っ張るよりもグッと勢いを付けた方が外れやすいです 外れてしまえばなんて事無い構造です

質問者が納得今、新車購入なさるならダイハツ アトレーワゴンかスズキ エブリィ(マツダ スクラム)の3車種からの選択が賢明かと思います。 ・日産 クリッパー(三菱 タウンBOXと同様) ・ホンダ バモス は、新車販売されているとは言え基本設計が10年以上も前になります。マイナーチェンジにより外見的には今風にも見えますが機関的なものから言えばおすすめは出来ません。 荷物運搬やレジャー等に決して使い勝手が悪くはありませんが。 あと、どの新車にしても軽ワゴンは燃費の悪さは覚悟が必要です。

質問者が納得H11年式以降の新規格軽自動車のタイヤホイールならほぼどれでもポン付けで履かせます。ただ同じ軽自動車でもスクラムやエブリィ等の1BOX車はタイヤ外径が若干大きめな場合があります。例えばワゴンＲ等の純正タイヤホイールを履かせた場合、タイヤホイールが小さく見えスピードメーターに多少の誤差が生じたりします。

質問者が納得＞現在の燃費はリッター８～９キロくらいです ノーマルマフラーで９～１１ぐらいです 乗り方しだいでです、あまり伸びません

質問者が納得エンジンの回転数又は音など回転が上がっているのにスピードが出ないなどです。 後はサイドブレーキをかけて、シフトを４又は５速にいれアクセルを３／１ぐらい踏んだ状態でクラッチを離してエンストしなければ完全に滑っています。徐々に回転が落ちてエンストする場合は滑り始めです。クラッチを離したときすぐエンストの場合はまだ大丈夫だと思われます。安全のためタイヤ止めもしたほうが良いですよ。

質問者が納得カタログの第１面に出ている色がメーカー一押しのカラーとよく聞きますね。 困った時にはそれでもいいんじゃないでしょうか？ 私も色で悩みました。 日の光が当たる状態の現車を見に、系列ディーラーをはしごしました。 セールスと一緒に行ったり、連絡をしておいていただいて一人で行ったり・・・ 最終的に、悩みに悩み当時４才の甥っ子に聞いたところ 「おじちゃん、この色がかっこいい！」の一言で決まってしまいました(^^ゞ 結果、私としては初めてのマイカ系の紺色（エクセレントブルー）ですが 他でも見ない割に知人には評判がいい...

質問者が納得最近旬な話題だからよくニュースになるだけ。 トヨタが04年や05年に日本国内で180万台リコールしたり、 06年に”リコール隠し”として社員が書類送検されているの知ってます？ http://response.jp/article/2006/07/11/83759.html

質問者が納得ダイハツ ハイゼット カーゴ ブラックマイカメタリック スズキ エブリィ ブルーイッシュブラックパール

質問者が納得あれ！？・・・・・各メーカー商用データに同じになるのではないでしょうか？ だってボディとリアゲートの寸法は共通ですよね。。。 よって商用・乗用で寸法が変わるってことありえないと思うのですが・・・・・ 運転席とセカンドシート兼荷室の境目も 商用・乗用ともに共通であり 運転席シートも特にたとえば一般的に５センチぐらいは肉厚なシートだ・・・なんてこともないでしょう。。。 よってこちらも商用・乗用共通データと考えてよろしいのでは？？？ もしも内張りクロスやシート材質で寸法が変わっても２センチ前後ではないでしょう...