スクラム マツダの解決方法

質問者が納得ランプ＝社外テールＡｓｓｙでしょうか？バルブのみでしょうか？ スクラムと言ってもＤＬ５１系～現行ＤＧ６４系までありますし、ＤＧ６４系はワゴンとバンでテール位置、形状が違いますので、どの型のスクラムか記載しないと不明です。 ＤＬ５１系はバンパー裏の後輪の後方から（Ｍ８ナット）取外し、ＤＧ５２系、ＤＧ６４（ワゴン）系はリヤゲートを開け、テールランプ側面のボルトを外し後方に引っ張ればテールＡｓｓｙが外れます。 ＋ドライバーのみとの事ですので、ＤＧ６４系バンはバルブのみでしたら下から交換出来ますが、テールＡｓ...

質問者が納得質問の答えにはならないでしょうが、車屋としては買い換えをすすめます。 距離が距離ですので修理できても他の箇所にガタがくると思えます。

質問者が納得

質問者が納得個人的には、サンバーとアクティです。 ○サンバー○ 未乗車 ただでさえ振動の少ない４気筒エンジンを、車体の最後部に搭載する事により ドライバーさんはかなり楽チンで、長距離も苦にはならないとの記事をみて、 興味をもちました。 また、リアタイヤへのトラクションがハンパでは無いらしく、知り合いのおじさんが 結構な上り下りの山道を３速のままでずーっとイケると言っていたのも聞きました。 自分もプレオに乗り継いでおり、スバルの独特な考え方が好きですね。 ダイハツの軽に変わっていき、悲しい限りです。 ○アクティ○ ...

質問者が納得業者オークションで80万前後の値段で売買されていますので、 60万ならかなりお得です。 車が良ければ良いと思います。 ですが、個人売買のため、後日修復歴がわかったり、何か故障しても 文句は言えません。 ですが、店頭で購入するより30万ぐらい安いです。

質問者が納得エアコンのガスが無いか、リレーが壊れているか。 ガスが無ければコンプレッサーのマグネットクラッチが作動しません。 ガスがあってもリレーが壊れていれば電気が流れないので同じく作動しません。 ガス漏れが原因なら予測不能、リレーであれば一万円もしない。 これだけの情報では後いくつか考えられるが可能性の高いものはこの二つ。

質問者が納得スクラムワゴン、一度お借りして乗った事がありますが外見や装備から商用車のイメージは薄くカッコイイ小さなミニバンといった印象でした。AZ-Wagonとは比較にならない後席と荷室の広さが魅力的ですね。前方の視認性も優れています。ただし内装の豪華さやオーディオの質感はAZ-Wagonのほうがやや上質ですが、車内の広さや積載量はスクラムが遥かに優れています。 スクラムワゴンの中でオススメするグレードはPZターボもしくはPZターボスペシャルパッケージです。馬力も有り何と言っても見た目がオシャレです。アルミホイールや...

質問者が納得スクラムはスズキのエブリーと同じです。 スズキの車はコンピュータの種類が多く、番号が少しでも違うと掛かりません。

質問者が納得 一度ヘッドライトを取り外さないと交換できません。 ボンネットを開けてヘッドライトの周囲を見ると、ボルトが２本(グリル側)と樹脂製のクリップ(フェンダー側)が見付かると思います。 その３つを外してヘッドライト本体を前に抜くとヘッドライトが外れます。 あとはスモールランプの裏のソケットを回して引き抜けばスモールランプのバルブが交換できます。