スクラム の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得スクラムワゴン、一度お借りして乗った事がありますが外見や装備から商用車のイメージは薄くカッコイイ小さなミニバンといった印象でした。AZ-Wagonとは比較にならない後席と荷室の広さが魅力的ですね。前方の視認性も優れています。ただし内装の豪華さやオーディオの質感はAZ-Wagonのほうがやや上質ですが、車内の広さや積載量はスクラムが遥かに優れています。 スクラムワゴンの中でオススメするグレードはPZターボもしくはPZターボスペシャルパッケージです。馬力も有り何と言っても見た目がオシャレです。アルミホイールや...

質問者が納得スクラムはスズキのエブリーと同じです。 スズキの車はコンピュータの種類が多く、番号が少しでも違うと掛かりません。

質問者が納得 一度ヘッドライトを取り外さないと交換できません。 ボンネットを開けてヘッドライトの周囲を見ると、ボルトが２本(グリル側)と樹脂製のクリップ(フェンダー側)が見付かると思います。 その３つを外してヘッドライト本体を前に抜くとヘッドライトが外れます。 あとはスモールランプの裏のソケットを回して引き抜けばスモールランプのバルブが交換できます。

質問者が納得ファーストアイドル機能が正常に働いていません。 簡単に言うと冷間時のチョーク機能不良です。 ＞半日以上エンジンかけていない状態 これは全く問題ないです。寒冷地とはいえ、1週間ぶりにエンジン始動をしても ファーストアイドルでエンストさせない構造です。 販売店に打ち上げることをお勧めします。 プラグのカブリが原因ということも考えられます。 いずれにしても正常でないので販売店に相談すべきですね。

質問者が納得好みにもよりますが商用タイプをお勧めします １．荷室 最大限に使えるのが良いと思います ５ナンバー系ですと人が乗ることも想定され出っ張り等が以外と邪魔になる事があります 荷室のポケットも有れば便利ですがゲージを入れたときに実際使えるのかもシュミレートした方がよいです、使えなければ無駄な空間です ２．内装 内装の内張が布ですと時間が経つと臭いが染みついて取れません 商用車ですと荷室はビニールかプラスチックですのでこまめに拭けば臭いや汚れは気になりません ３．シートアレンジ ２人以上乗車予定なら後部座席は分割シ...

質問者が納得会社で使っている車と同じで有ればボルトを外せばあとは手前に引っ張るだけです ジワジワ引っ張るよりもグッと勢いを付けた方が外れやすいです 外れてしまえばなんて事無い構造です

質問者が納得今、新車購入なさるならダイハツ アトレーワゴンかスズキ エブリィ(マツダ スクラム)の3車種からの選択が賢明かと思います。 ・日産 クリッパー(三菱 タウンBOXと同様) ・ホンダ バモス は、新車販売されているとは言え基本設計が10年以上も前になります。マイナーチェンジにより外見的には今風にも見えますが機関的なものから言えばおすすめは出来ません。 荷物運搬やレジャー等に決して使い勝手が悪くはありませんが。 あと、どの新車にしても軽ワゴンは燃費の悪さは覚悟が必要です。

質問者が納得H11年式以降の新規格軽自動車のタイヤホイールならほぼどれでもポン付けで履かせます。ただ同じ軽自動車でもスクラムやエブリィ等の1BOX車はタイヤ外径が若干大きめな場合があります。例えばワゴンＲ等の純正タイヤホイールを履かせた場合、タイヤホイールが小さく見えスピードメーターに多少の誤差が生じたりします。

質問者が納得サーモスタット交換ですから、冷却系統のエア抜き作業までがカウントされますので妥当ですよ。 サーモ交換、ハイ！終わり！で済めばいいんですけどね。 それだとエア噛んでオーバーヒートするかもしれないですし。