スクラム ワゴンの解決方法

質問者が納得同じですよ。 どちらもスズキの工場で作っています。 ただし、スクラムワゴンには一部のグレードが無いので注意です PZターボSPのハイルーフが無い等

質問者が納得こんにちは。 軽自動車の1BOX系は中古車市場でも一般的な軽自動車より高いですね。 しかも新車販売が低迷してますから良質な中古車も少なく相場も上がってます。 この車種はスズキのエブリーをOEMしマツダが販売してます。 新車の価格が大凡140～150万ですから中古車市場でも100万を超すのは仕方が無いかもしれません。 しかし今年車検ですね。 車検代を約7～10万と考えると車に必要なのは110万前後は見ておかなければなりませんね。 妥当かどうかの判断は難しい所ですよね。 もう少し手を伸ばせば新車が見える価...

質問者が納得ボンネットを開けて、ライトへの端子を引き抜き、バルブ留めの金具を外して交換します。 バルブのガラス部分は触らないように。

質問者が納得特にそのままでも問題は無いと思います。 社外のアルミなんかを付けた場合などでも、ハブ径が合わないのですが、ナットの部分がテーパーになっていて均等に締めればセンターは出るはずです。 スペーサーを入れた場合何かでも同じようにハブは合いませんので… そのままでも良いと思います。 ただﾊﾞﾝの場合は純正アルミを付けると車検には不適合になります。

質問者が納得基本軽ターボは燃費良くないですよ？ 軽だから燃費がいいと思っている方もいらっしゃいますがそれは間違いです。 タントなどでもさほど燃費は変わらないでしょう。 軽は維持費（税金・重量税など）が安いのでそこがメリットです。 1500CCの車は税金重量税など考えるとざくっと2年間で7～8万くらいの差がでます。 それを考えるとその分のガソリン代でもとを取るのは非常に難しいのでは？ 年間2・3万キロ走るなら燃費重視です。

質問者が納得＞マツダ スクラムワゴン 年式、グレード、駆動方式により タイヤのサイズが異なりますが 純正タイヤサイズは2種類かも 155/70R13 75S 165/60R14 75H 少し高いかもしれませんので 他のカー用品屋さんで、 安いタイヤの価格を聞いてみてはどうでしょうか タイヤ交換をする場合 空気を入れるエアバルブの同時交換をお勧めいたします

質問者が納得スクラムワゴン、一度お借りして乗った事がありますが外見や装備から商用車のイメージは薄くカッコイイ小さなミニバンといった印象でした。AZ-Wagonとは比較にならない後席と荷室の広さが魅力的ですね。前方の視認性も優れています。ただし内装の豪華さやオーディオの質感はAZ-Wagonのほうがやや上質ですが、車内の広さや積載量はスクラムが遥かに優れています。 スクラムワゴンの中でオススメするグレードはPZターボもしくはPZターボスペシャルパッケージです。馬力も有り何と言っても見た目がオシャレです。アルミホイールや...

質問者が納得好みにもよりますが商用タイプをお勧めします １．荷室 最大限に使えるのが良いと思います ５ナンバー系ですと人が乗ることも想定され出っ張り等が以外と邪魔になる事があります 荷室のポケットも有れば便利ですがゲージを入れたときに実際使えるのかもシュミレートした方がよいです、使えなければ無駄な空間です ２．内装 内装の内張が布ですと時間が経つと臭いが染みついて取れません 商用車ですと荷室はビニールかプラスチックですのでこまめに拭けば臭いや汚れは気になりません ３．シートアレンジ ２人以上乗車予定なら後部座席は分割シ...

質問者が納得今、新車購入なさるならダイハツ アトレーワゴンかスズキ エブリィ(マツダ スクラム)の3車種からの選択が賢明かと思います。 ・日産 クリッパー(三菱 タウンBOXと同様) ・ホンダ バモス は、新車販売されているとは言え基本設計が10年以上も前になります。マイナーチェンジにより外見的には今風にも見えますが機関的なものから言えばおすすめは出来ません。 荷物運搬やレジャー等に決して使い勝手が悪くはありませんが。 あと、どの新車にしても軽ワゴンは燃費の悪さは覚悟が必要です。