センティア マツダの解決方法

質問者が納得ま、そう考えて正しいでしょうね。 でも、社長だけが使用するのではありませんよ。 また、”本人名義”ではなく、あくまでも”会社名義”の車ですけどね。

質問者が納得オートエアコンの不調だと思いますが、基盤なりユニットなりを交換する事になると思います。工場や電装屋に相談されて下さい。

質問者が納得最大トルクは３５００rpmで２１.５kg・mです。

質問者が納得燃調が取れてない？ な～んて見もしないで解ったらすごいね。実際私には解りません。 たいていエンジンストールの原因は点火系、燃料系のパーツ不良か、エアフロの故障か誤作動が多いね。 友人や自分の車でもよく経験したことあるトラブルだけど、根本的に解決したいなら素直にディーラーで見てもらうしか方法は無いと思うよ。 自分の経験談では、たいてい上記のパーツ（プラグ、エアフロ等）を交換して解決してます。

質問者が納得ガソリン空寸前で、ガス欠って落ちではないよね？ プラグ調べて見ましたか？ 中古で購入した場合は、前オーナーが車の事をよく知らずに、番数違いでプラグを取付してる場合が多く、燃焼不良を起こしやすい車も中にはあるよ。 後は燃料フィルターの目詰まり、燃料ポンプの不良等の燃料系の不良の可能性も挙げられるね。 知恵カテ内では、現車を見て回答してるわけでは無いので、完全に症状を把握し、的確なアドバイスをするのは難しいよ。 プラグ類の点火系か燃料系の部品を点検してみたらどうでしょう？

質問者が納得エンジンの型式にもよりますし 何㎞走行しているのか？にもよります タイベルの伸びや老化やテンショナーの異常 なども考えられますし、多分センティアの場合 油圧によるオートリフターだと思いますので その辺りの故障とも思われます、 いずれにしても、エンジン内部の知識があり 修理に必要な工具がないかぎり、ご自身で 判断せず、整備工場などで点検したほうが 得策と思います。

質問者が納得トヨタ系の自動車組み立て工場に勤務していた経験がありますが、自動車の組み立て 作業において、エアコンの室内側ユニットは、最も最初の作業工程の部類に入ります。 室内側ユニットの中にエパボレーターやヒーターユニットが組み込まれています。 室内側ユニットをボディに取り付けてから、インパネ取り付け時に骨組みになるリンフォースを 組み付け、インパネを上から被せます。 ですので、その作業を逆に行わねばエアコン室内側ユニットを露出させることは出来ません。 その作業のためには、センターコンソールやフロントシートもありて...

質問者が納得路線変更したので難しいでしょう値。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

質問者が納得もちろん、センティアですよ。 センティアのルーツは、ルーチェです。 長らくマツダのフラッグシップを担ってきました。 最大排気量３０００ｃｃ。 ミレーニアは改名前は、ユーノス８００。 最大排気量２５００ｃｃ。