センティア
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"復活"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得今後万人が求めるのは、V8V6の時代ではないですよ。それらの高級車はベンツ等に任せて、コンパクト~ミドル級で勝負することがマツダの生きる道です。 マツダが北米向け大型サルーンで勝負するときはハイパワークリーンのスカイアクティブや未来の水素ロータリーが完成した時です。流れるデザインの大型サルーンが私も見てみたいですが、全く新しいエンジンで勝負しないと大自動車メーカーにはかないません。 マツダは現行アテンザなどもレシプロらしからぬエンジンサウンドしてくれますから、排気音にはこだわりがあると思います。
4797日前view78
全般
 
質問者が納得③と④は当然ですね。期待します。 他にも ロードスターの小型化 水素ロータリーの普及化 2列シートの全車、全グレードにMTを追加 マツダスピードアテンザの復活 オーナーズドライビングスクールの開設 M2の復活 なんて、あの頃の「夢」ですね。 ademonofourowndesignfrb1987さん、是非マツダで働いて出世してくれませんかね。
5108日前view18
全般
 
質問者が納得その2社からはセダン系の高級車を造っても売れないと思います。 三菱はそのクラスのFR造れないから論外で、仮にマツダが欧州車の様にデザイン良く走りの質感も良い車を造れても高級車としてのブランド力がいまいちなので、数百万出しても買う、ってのは一部のマツダファンの金持ちだけではないでしょうか。 ちょっと前にホンダが同じ高級路線ではトヨタはもちろん、日産にも勝てないと思ったのか、走りに振って賭けに出たレジェンドも寂しい販売台数ですよね。 コンパクトとミニバン全盛期のこのご時世、セダンで売れるのは、トヨタ、BMW、メ...
5447日前view16
  1. 1

この製品について質問する