ファミリア 車の解決方法

質問者が納得見積もりの詳細はないのですか？ 憶測回答になります。 ディーラーで12ヶ月点検、エンジンオイル交換、スプラッシュシールド片側交換なら2万円は高くない妥当な金額です。 補足の件でも金額は妥当です。スプラッシュシールドは案外高いです。私も初めは¥2000ほどのモノかと思ってましたが社員割引で¥5000でした。 買い替えかどうかはご自身で決めて下さい。

質問者が納得ngswtshsさん へ ノアの方に関しては候補から除外される事をお勧めします。Ｈ8年式といえばまだタウンエース、ライトエースが車名だった頃のボンネットワンボックスの初期のモデルです。走行９万㌔だと年式からすれば過走行とは言えませんが、当時のターボーディーゼルはタービンの寿命が短く、古すぎるモデルの為、購入後に交換部品や修理費用が発生するリスクが高く安全性、ランニングコスト面で心配です。一方のファミリアワゴンは日産ウイングロードやカローラフィールダーと比べると不人気車になりますがその分、年式、走行距離から...

質問者が納得タイミングベルトを交換しないとエンジンが止まり壊れ不動になり、最悪の場合はエンジンを載せ替える必要があります。廃車にするケースもあります。 10万円という価格はおそらくタイミングベルトだけでなく、ウォーターポンプ、テンショナー、プラグコード等、いわゆる10万㌔を目安に交換を推奨する部品とその工賃の総額だと思います。見積書を確認して頂き何を交換すると書いてあるか見てみてください。タイミングベルト単体だけでは高すぎます。 交換はマツダディーラーがオススメです。整備保証が付き作業後に万一問題が起きた場合でもス...

質問者が納得リモコンと本体の通信はセットですから セット交換ですね 本体は 最近アンテナ内蔵ですから ヒューズなどの近くにあるでしょう 足元上のカバー内側です カバーは大抵小さなビス一本外したら 引っ剥がせます

質問者が納得これらの中で剛性の最も高いのは１．ホンダ インテグラ（DC５） だと思います。但し古くなってキシミが出ないかは分かりません。 キシミはボディの剛性の問題だけでなく内装の立付けやシートからも出る ことがあります。

質問者が納得平成13年式であればタイミングベルト式で間違いないと思いますが、車検証を見て、型式が BJ５P BJFPなどのBJ型であればすべてタイミングベルト式です。１．３L～２．０Lのエンジンバリエーションがあります。 交換費用はディーラーで確認して頂いたほうがいいと思いますが、5万～7万円くらいではないでしょうか？1日は車を預けることになると思います。 10キロでの交換部品ですが、今までの点検・メンテナンスにもよりますが、思い当たるのはプラグ・ベルト類・ATF・LLC等でしょうか？ 小型でキビキビ走る車だと思い...

質問者が納得症状およびその症状が発生した原因がタイミングベルト切れということから考えて、バルブの異常が発生していることは間違いないと思われます。私が以前乗っていた車で、原因不明でバルブが壊れるという問題を抱えている車があり、実際バルブが壊れましたが症状がほぼ同じです。 他の方も書かれていますが、この状態で異常なしで返すとは、メカニックの技量の低さにあきれるばかりです。タイミングベルトが切れたら構造上バルブが壊れる可能性が高い確率であるというのに…。 バルブが壊れた場合、エンジンをばらしてバルブ交換となります。費用はそれ...

質問者が納得青い車体の奴で限定車のですよね？エンジンは2リッター直4で170馬力位と思いますが、違ってたらゴメン。

質問者が納得ドライブ、シャフト、ジョイントの破損です。壊れる前からコ-ナ-でゆっくり曲がった時に、ギリギリと言う音が出ていたはずですが？ その辺が壊れると言うことは、日ごろの点検がまったく、なされていないと思います。一気に壊れる事はなく、ラバ-、ブ-ツが破れ（通常この時点で目視出来ます）内部グリ-スが遠心力で全て飛び散り、破損に至ります。ジョイントのみか？ドライブ、シャフト、アッセンブリなのかによって金額は違います。町工場でしたら、お願いすれば解体屋さん等で安く、部品調達はしてくれますが、デ-ラ-さんの場合は無理でしょ...