ファミリア 車の解決方法

質問者が納得スボルト２０は４輪ストラットですから、アブソーバ交換で１０万円位は掛かるでしょう。 見積にアッパーマウントも入っていますか？ これはゴム部品ですから、まず間違い無く寿命が尽きる程劣化していますから、アブソーバと同時交換をお薦めします。 カヤバ製キットを使用するかどうかですが、カヤバのnewSRspecial程度なら純正とあまり変わりません。他銘柄と違い、ノーマルのアブソーバが元々堅い設定なので、アップグレード品と言えないと言うのが本音です。 アライメントはやった方が良いことに間違い無いですが、他の回答者...

質問者が納得昭和４１年、１９６６年、４４年前ですか？凄いですね。ファミリア倶楽部、マツダ倶楽部、ネットでたしかありました。大切に乗ってくださいね。

質問者が納得とても親近感のわく質問で、思わず止まってしまいました。 うちもファミリアＳワゴンに11年16万キロ乗り、７月に新型プレマシーに買い換えました。 こちら、九州在住のため寒冷地のことは無知なのであまり参考にならないですが…。プレマシー、とても良い車ですよ。マツダユーザーなら走りがしっかりしていることはご存知の通りです。スライドドアも間口が広く乗り降りしやすいし、シートアレンジも便利。私は主婦ですが運転しやすいです。うちは五歳八歳の二人と夫婦で四人家族じゃんですが充分な広さですし、旅行の荷物も余裕です。ビアンテも...

質問者が納得トヨタ→クラウン 日産→マーチ ホンダ→ASIMO スバル→WRX 三菱→iMIEV マツダ→i-STOP スズキ→ワゴンR ダイハツ→ｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ

質問者が納得いまさらファミリアｗぷけらっちょｗハッチがｗ変わってないからｗ配線もギボシ覚悟でｗ大丈夫ですよｗ

質問者が納得＞パワーウインドーの造りが弱いのですか？ 造りが弱いのではなくて、量産品として プラスチックを多めに使用しているからだと思います 他社はエックスタイプが多いですが ファミリアはアイタイプになりますのでプラスチックの 使用部品の数が構造上どうしても多めになりますね

質問者が納得・3列目は使わない。荷室はSワゴンより広ければOK ・3列目の使用頻度は年に数回。日帰り旅行程度。 →プレマシーで充分。 ・頻繁に3列目を使う。 ・両親を連れて長距離旅行へ行く。 ・3列目に乗る人が大柄だ。 →ビアンテ プレマシー（FF)のほうが重量税が5千円/年安くなりますが、モデルチェンジして1.5tを超えてしまったら同じになりますね。 あとは燃費の差が維持費の差になるでしょう。 ビアンテはサードシートの収納がイマイチ。容積的にはプレマシーより大きいと思いますが、荷物の形によってはプレマシーのほう...

質問者が納得もし現在お乗りのファミリアの走行性能やハンドリングがお好みなら、マツダアクセラかアテンザをオススメします。 マツダには「意のままに操る楽しさ」があります。馬力やトルクと言ったカタログスペックでは現れないフィーリングはマツダ車共通のポリシーです。本当に操って楽しいと思える車種はロードスターでしょうか。軽量+FR+オープンは最高です。 もしカタログスペックや今後のチューンアップ重視ならスバル車も良いと思います。

質問者が納得私も1月25日に車種、オプション等が同じような内容で注文しましたので参考になれば幸いです。 ■Sグレード本体価格220万円 ■オプション ボディカラー（ホワイトパール） 31,500円 フロアマット なし サイドバイザー なし オーディオレス ▲19,950円 SDナビNSDN-W59 155,400円 バックモニタ 45,150円 ETC 13,650円（ディーラーオプション、セットアップ込） フェンダーランプ なし カットフィルム なし ■下取り 1,000円 即廃車（1996年3月登録、日産ラシ...