ファミリア わかの解決方法

質問者が納得同じく付いているは点灯しないと車検は通りません。全く点かないのであれば配線がヒンジ部分で断線しているとかも考えられますよ。

質問者が納得タイヤサイズの見方は下記タイヤメーカーのホームページを参考にしてください。 http://toyotires.jp/faq/tire/s_tire_04.html http://toyotires.jp/tire/tire_03.html http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/01.html

質問者が納得長年使用していると、どうしても各部の汚れ等で吸気量が微妙に変わったりしてアイドリングが新車間もない頃とは変わってくる事は多々あります。 アイドリングは８５０ｒｐｍ前後が標準と思います。ダイレクトコイルの不調の場合やＡＴのプレッシャーレギュレター不良等の原因もありますので、１度ディーラーで見てもらってアイドリング調整だけで済むかの判断が必要です。

質問者が納得リモコンと本体の通信はセットですから セット交換ですね 本体は 最近アンテナ内蔵ですから ヒューズなどの近くにあるでしょう 足元上のカバー内側です カバーは大抵小さなビス一本外したら 引っ剥がせます

質問者が納得＞何度かブレーキを踏みなおしたり、ATのシフトレバーをカタ カタ動かさないと入りません。 ロック解除の赤いスイッチも無く困ってます。 みないとわかりませんが シフトレバーコンソール内部の シフトロックアクチュエーター関係では

質問者が納得症状およびその症状が発生した原因がタイミングベルト切れということから考えて、バルブの異常が発生していることは間違いないと思われます。私が以前乗っていた車で、原因不明でバルブが壊れるという問題を抱えている車があり、実際バルブが壊れましたが症状がほぼ同じです。 他の方も書かれていますが、この状態で異常なしで返すとは、メカニックの技量の低さにあきれるばかりです。タイミングベルトが切れたら構造上バルブが壊れる可能性が高い確率であるというのに…。 バルブが壊れた場合、エンジンをばらしてバルブ交換となります。費用はそれ...

質問者が納得いまさらファミリアｗぷけらっちょｗハッチがｗ変わってないからｗ配線もギボシ覚悟でｗ大丈夫ですよｗ

質問者が納得とりあえず予算内で1000～1500ccで燃費が良さそうな車というと…… 【スズキ】スイフト(1300MT、1200CVT) 【スマート】フォーツークーペ(1000AT) 【ダイハツ】ブーン(1000CVT、1300CVT) 【トヨタ】プリウスEX(1500CVT)、iQ(1000CVT、1300CVT)、ヴィッツ(1000CVT、1300CVT)、パッソ(1000CVT、1300CVT)、ベルタ(1000CVT、1300CVT)、カローラフィールダー(1500MT) 【日産】マーチ(1200MT、150

質問者が納得質問に答えてないので、私をベストアンサーに選ばなくていいですから、ぜひ「みんカラ」ってサイトご覧になって見てください♪ 参考になると思いますよ♪