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ファミリア ローターの解決方法

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"ローター"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得裏側からハンマーで叩くのはちょっと問題有りです 理由はハブベアリングやロッド関係への影響が大きすぎますので叩くならハブに接している表側の出来るだけ中央に近い部分を打撃するのが一般的です プーラーが有ればそれも良いですがCRCと打撃は必要です 通常作業は中央の勘合部分の錆が大半の原因なのでCRC等をたっぷり吹きつけ時間を於いてからローター中央に近い部分を少し大きめのハンマーで叩きローターネジ穴を利用して外します すでにネジ穴が無いなら時間を掛けてCRCと打撃を何度か繰り返しますがハンマーは出来るだけ当たっ...
5234日前view129
全般
 
質問者が納得マツダ デミオ(DW5W)のF・ブレーキ ローターは ロードスター(NA6CE)用のF・ブレーキ ローターと 品番が同一でポン付け交換が出来るとの情報を 聞いたのですが本当でしょうか? >ローターはできるみたいですね http://himix.saloon.jp/page6/page6_93.htm http://himix.saloon.jp/page6/page6_25.htm キャリパーが同じかどうかはわかりませんが NA6CEのF・ブレーキ ローターがDW5W デミオと共通と言う事は BG5Pフ...
5246日前view80
全般
 
質問者が納得ベルハウジング側の摩耗が少なく、 ローター外周のみ摩耗が激しい場合は、 キャリパーが開いている可能性があります。 キャリパーのサポート曲がりの場合、 表と裏のパッド摩耗が正反対となります。 キャリパー開きの場合は、 表裏どちらのパッドも同様の偏摩耗となります。 スライドピン摩耗の場合は、 サポート曲がりと同じ摩耗となります。 キャリパー自体が、 ハードブレーキの赤熱によって、 素材が軟化し変形する場合や、 過走行により摩耗する場合もあります。 キャリパーのベル側と、 ローター外周側の寸法を計測してみ...
5247日前view172
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