ファミリア 原因の解決方法

質問者が納得BJはダイレクトイグニッションだから回転系のセンサー類の不具合もしくは温感センサー類のトラブル、あるいは複合型のトラブルかも知れません。 冷間始動時のハンチングとしてPC診断した方が間違いないと思いますよ。 ちなみに以前BJ乗ってました

質問者が納得たぶんスロットルボディ内部に汚れが溜まり、アイドルが不安定になっているのではないでしょうか。 ディーラーで簡単に洗浄してくれますので、お願いしてみてください。嘘のように安定します。

質問者が納得現車を見ていないので何とも言えませんが、アクセルを踏んでも変わらず、ワイヤー自体にも問題が無いとしたらスロットルボディが固着しているのでは無いでしょうか。 いずれにしても、機械的に壊れているように感じます。電子的な場合ですとアクセルを踏むと何かしら兆候があると思われます。（ストールしたり、ハンチングを起こしたり等）燃料も点火系も問題ないようですから先ずはスロットルボディーあたりから探るといいと思います。

質問者が納得ノッキングが起きる。 そしてノックセンサーが感知して制御が入る。 点火時期が遅角してノッキングがおさまる。 パワーダウンするけど走れないことはない。 レブリミットまでぶん回さないなら故障もしない。

質問者が納得＞何度かブレーキを踏みなおしたり、ATのシフトレバーをカタ カタ動かさないと入りません。 ロック解除の赤いスイッチも無く困ってます。 みないとわかりませんが シフトレバーコンソール内部の シフトロックアクチュエーター関係では

質問者が納得症状およびその症状が発生した原因がタイミングベルト切れということから考えて、バルブの異常が発生していることは間違いないと思われます。私が以前乗っていた車で、原因不明でバルブが壊れるという問題を抱えている車があり、実際バルブが壊れましたが症状がほぼ同じです。 他の方も書かれていますが、この状態で異常なしで返すとは、メカニックの技量の低さにあきれるばかりです。タイミングベルトが切れたら構造上バルブが壊れる可能性が高い確率であるというのに…。 バルブが壊れた場合、エンジンをばらしてバルブ交換となります。費用はそれ...

質問者が納得ドライブ、シャフト、ジョイントの破損です。壊れる前からコ-ナ-でゆっくり曲がった時に、ギリギリと言う音が出ていたはずですが？ その辺が壊れると言うことは、日ごろの点検がまったく、なされていないと思います。一気に壊れる事はなく、ラバ-、ブ-ツが破れ（通常この時点で目視出来ます）内部グリ-スが遠心力で全て飛び散り、破損に至ります。ジョイントのみか？ドライブ、シャフト、アッセンブリなのかによって金額は違います。町工場でしたら、お願いすれば解体屋さん等で安く、部品調達はしてくれますが、デ-ラ-さんの場合は無理でしょ...

質問者が納得ベルハウジング側の摩耗が少なく、 ローター外周のみ摩耗が激しい場合は、 キャリパーが開いている可能性があります。 キャリパーのサポート曲がりの場合、 表と裏のパッド摩耗が正反対となります。 キャリパー開きの場合は、 表裏どちらのパッドも同様の偏摩耗となります。 スライドピン摩耗の場合は、 サポート曲がりと同じ摩耗となります。 キャリパー自体が、 ハードブレーキの赤熱によって、 素材が軟化し変形する場合や、 過走行により摩耗する場合もあります。 キャリパーのベル側と、 ローター外周側の寸法を計測してみ...